A legénység felszabadult
A jégesőbe: a radarkép a kaotikus repülésről
A Süddeutsche Zeitungtól a BBC-ig: a jégeső miatt súlyosan megrongálódott AUA repülőgép nemzetközi címlapokra került. Egyre több szakértő kételkedik abban, hogy a zivatart nem lehetett látni, ahogyan eredetileg állították. Most előkerült az OS-434-es járat radarképe.
A Palma de Mallorcáról Bécsbe tartó Airbus A320-asról, amely vasárnap a stájerországi Hartberg felett súlyos turbulenciába került, a képek bejárták a világot.
"Súlyos vádak a pilóták ellen"
Szinte minden jelentős nemzetközi médium beszámolt a horrorrepülésről, amelynek során a repülőgép orrát szó szerint széttépték a jégesők, és a pilótafülke szélvédője is csúnyán leszakadt. A "Spiegel" magazin például a következő főcímmel jelent meg: "Súlyos vádak az Austrian Airlines pilótái ellen - jégesőbe zuhantak az előzetes figyelmeztetés ellenére".
És bár végül senki sem sérült meg, és a repülőgép biztonságosan le tudott szállni Bécs-Schwechatban, az eset mégis felvet néhány kínos kérdést.
Alábecsülték a helyzetet?
A központi kérdés: miért hozták a pilóták egyáltalán ilyen veszélyes helyzetbe a 168 utast és saját magukat? Technikai problémák voltak, vagy a felelősök egyszerűen alábecsülték a helyzetet?
A már megkezdett belső vizsgálat mellett a Szövetségi Biztonsági Vizsgálóbizottság most külső vizsgálatot is indít.
AUA-Sprecherin Yvonne Wachholder
Az AUA több interjúban is kijelentette, hogy "a zivatarcellát a pilótafülke személyzete nem látta az időjárási radaron, állításuk szerint". Jörg Kachelmann német időjárás-szakértő még nyilvánosan is hazugsággal vádolta a légitársaságot az X-en. Mert az összes felvétel arról a napról ennek ellenkezőjét bizonyítja.
Az OS-434-es járatról most előkerült radarkép valószínűleg újabb táptalajt szolgáltat, mivel egyértelműen látszik rajta, hogy a repülőgép közvetlenül a piros zivatarcellán keresztül repült. A kép hitelességét a szakértők nem vonják kétségbe.
"A szélvédő kiszakadhatott"
Josef Mündler, a stájer jégeső-elhárítás munkatársa, akinek pilótái aznap ugyanezzel a viharral foglalkoztak, szintén "óriási szerencsének" nevezte, hogy nem történt komolyabb baj. "A pilótafülke szélvédője kiszakadhatott volna, egy hajtómű meghibásodhatott volna a jégesőtől" - mondta néhány napja a Krone című újságnak adott interjújában.
Az Austro Control egyébként határozottan kizárja annak lehetőségét, hogy a földi légiforgalmi irányítók helytelenül reagáltak volna: "A szóban forgó járat idejére a nemzetközi szabványoknak megfelelő időjárás-előrejelzéseket és az útvonalforgalom számára eseményhez kötött időjárás-előrejelzéseket tettünk közzé, amelyek jelezték, hogy a térségben jégesővel járó zivatarok veszélye áll fenn" - mondta Markus Pohanka az osztrák légiforgalmi irányító hatóságtól pénteken megkeresésünkre. A végső döntést "mindig a pilótának kell meghoznia".
Külső vizsgálat indult
Az AUA a következményekre és a tanulságokra vonatkozó kérdésre ma a következőképpen válaszolt: "Egy ilyen incidens után van egy meghatározott időszak, amikor a személyzetet felmentik a repülési szolgálat alól, és - ha szükséges és az érintettek kérik - gondoskodnak róla. Ebben az esetben ez az időszak hét nap" - mondta Yvonne Wachholder szóvivő.
A már megkezdett belső vizsgálat mellett "a Szövetségi Biztonsági Vizsgálóbizottság most külső vizsgálatot is kezdeményez".
This article has been automatically translated,
read the original article here.
Da dieser Artikel älter als 18 Monate ist, ist zum jetzigen Zeitpunkt kein Kommentieren mehr möglich.
Wir laden Sie ein, bei einer aktuelleren themenrelevanten Story mitzudiskutieren: Themenübersicht.
Bei Fragen können Sie sich gern an das Community-Team per Mail an forum@krone.at wenden.