A legénység felszabadult

A jégesőbe: a radarkép a kaotikus repülésről

A Süddeutsche Zeitungtól a BBC-ig: a jégeső miatt súlyosan megrongálódott AUA repülőgép nemzetközi címlapokra került. Egyre több szakértő kételkedik abban, hogy a zivatart nem lehetett látni, ahogyan eredetileg állították. Most előkerült az OS-434-es járat radarképe.

A Palma de Mallorcáról Bécsbe tartó Airbus A320-asról, amely vasárnap a stájerországi Hartberg felett súlyos turbulenciába került, a képek bejárták a világot.

"Súlyos vádak a pilóták ellen"
Szinte minden jelentős nemzetközi médium beszámolt a horrorrepülésről, amelynek során a repülőgép orrát szó szerint széttépték a jégesők, és a pilótafülke szélvédője is csúnyán leszakadt. A "Spiegel" magazin például a következő főcímmel jelent meg: "Súlyos vádak az Austrian Airlines pilótái ellen - jégesőbe zuhantak az előzetes figyelmeztetés ellenére". 

És bár végül senki sem sérült meg, és a repülőgép biztonságosan le tudott szállni Bécs-Schwechatban, az eset mégis felvet néhány kínos kérdést. 

Alábecsülték a helyzetet?
A központi kérdés: miért hozták a pilóták egyáltalán ilyen veszélyes helyzetbe a 168 utast és saját magukat? Technikai problémák voltak, vagy a felelősök egyszerűen alábecsülték a helyzetet?

A már megkezdett belső vizsgálat mellett a Szövetségi Biztonsági Vizsgálóbizottság most külső vizsgálatot is indít.

AUA-Sprecherin Yvonne Wachholder

Az AUA több interjúban is kijelentette, hogy "a zivatarcellát a pilótafülke személyzete nem látta az időjárási radaron, állításuk szerint". Jörg Kachelmann német időjárás-szakértő még nyilvánosan is hazugsággal vádolta a légitársaságot az X-en. Mert az összes felvétel arról a napról ennek ellenkezőjét bizonyítja.

Az OS-434-es járatról most előkerült radarkép valószínűleg újabb táptalajt szolgáltat, mivel egyértelműen látszik rajta, hogy a repülőgép közvetlenül a piros zivatarcellán keresztül repült. A kép hitelességét a szakértők nem vonják kétségbe.

"A szélvédő kiszakadhatott"
Josef Mündler, a stájer jégeső-elhárítás munkatársa, akinek pilótái aznap ugyanezzel a viharral foglalkoztak, szintén "óriási szerencsének" nevezte, hogy nem történt komolyabb baj. "A pilótafülke szélvédője kiszakadhatott volna, egy hajtómű meghibásodhatott volna a jégesőtől" - mondta néhány napja a Krone című újságnak adott interjújában.

Az Austro Control egyébként határozottan kizárja annak lehetőségét, hogy a földi légiforgalmi irányítók helytelenül reagáltak volna: "A szóban forgó járat idejére a nemzetközi szabványoknak megfelelő időjárás-előrejelzéseket és az útvonalforgalom számára eseményhez kötött időjárás-előrejelzéseket tettünk közzé, amelyek jelezték, hogy a térségben jégesővel járó zivatarok veszélye áll fenn" - mondta Markus Pohanka az osztrák légiforgalmi irányító hatóságtól pénteken megkeresésünkre. A végső döntést "mindig a pilótának kell meghoznia".

Külső vizsgálat indult
Az AUA a következményekre és a tanulságokra vonatkozó kérdésre ma a következőképpen válaszolt: "Egy ilyen incidens után van egy meghatározott időszak, amikor a személyzetet felmentik a repülési szolgálat alól, és - ha szükséges és az érintettek kérik - gondoskodnak róla. Ebben az esetben ez az időszak hét nap" - mondta Yvonne Wachholder szóvivő.

A már megkezdett belső vizsgálat mellett "a Szövetségi Biztonsági Vizsgálóbizottság most külső vizsgálatot is kezdeményez".