Chaos v nákladních automobilech kvůli sněhu

“Přesně před tím jsme varovali, nic se nestalo!”

Kdo ponese náklady na hodinovou dopravní zácpu na dálnici? To je velká otázka.(Bild: MARKUS ANGERER)

Rakouské Transitforum se na zemskou vládu obrátilo již v listopadu 2023 s nabídkou možných řešení - do dnešního dne bez odpovědi. Nyní se mají prověřit alespoň různá možná řešení. 

Jak LH Anton Mattle, tak ministr dopravy René Zumtobel obdrželi na podzim loňského roku mail od Fritze Gurgisera. Na extrémní situace na brennerské dálnici by měli být lépe připraveni pomocí "dávkovacího systému Cobra": "Posledních několik týdnů ukázalo obraz, který v takové jasnosti nebyl ve velmi dlouhé historii tranzitu k vidění: každá nehoda na A12, A13 nebo A22 vede k faktickému zastavení provozu s kilometrovými zácpami, a tím k vysokým ekonomickým nákladům," napsal tehdy Gurgiser.

Digitalizace by umožnila
Kromě toho lze očekávat stále silnější deště spojené se sesuvy půdy, sesuvy půdy a škodami způsobenými bouřkami. To vše vyžaduje "naléhavá opatření", apeloval Gurgiser ve čtyřstránkovém dopise a zároveň poukázal na možná řešení: "Znovu poukazujeme na inteligentní možnost propojení systémů zklidňování dopravy, které jsou již desítky let v provozu na dálnicích A93, A12, A13 a A22 od Rosenheimu až po Veronu, aby bylo možné okamžitě reagovat na všechny události a zachovat tak bezpečnost, plynulost a pohodu dopravy."

Silné sněžení v Brennerském průsmyku ochromilo dálnici. Cílem je nyní lepší připravenost na extrémní povětrnostní jevy.(Bild: MARKUS ANGERER)

Jedná se o trasu Rosenheim-Verona 
Kromě toho by měly být všechny důležité informace současně k dispozici také různým poskytovatelům navigačních zařízení - ať už v nákladních automobilech, osobních automobilech, autobusech apod. "Aby se zabránilo tomu, že navigační systém osobního nebo nákladního automobilu bude zobrazovat "volný průjezd", zatímco horní směrové tabule budou upozorňovat na dopravní zácpy, překážky a dokonce uzavírky." Nic z toho se však nestalo, ba co víc: Gurgiser nedostal ani odpověď.

Je to vládou propagovaný "nový styl"? To je nedůstojné demokracie a svědčí to o nedostatku slušnosti a respektu.

Transitforum-Obmann Fritz Gurgiser

Opatření se kontrolují
Tlak na politiky se však zvyšuje. V pondělí večer se konala krizová schůzka s Asfinagem. "V přímé a cílené komunikaci se sdruženími dopravců a dopravními společnostmi byla rozpoznána potřeba zlepšení," oznámil LR Zumtobel. Prověřit se mají také přísnější kontroly zimní techniky a zákaz jízdy nákladních vozidel druhým a třetím jízdním pruhem na strmých úsecích silnic.

20 odklízecích a 10 odtahových nákladních vozidel v provozu
Úplnou uzavírku brennerské dálnice způsobilo v pátek 150 nákladních vozidel, každé o hmotnosti přibližně 40 tun. Každý z nich musel být odtažen jednotlivě, informoval provozovatel dálnice Asfinag. Okamžitě byla přijata opatření, která měla zabránit dopravnímu kolapsu na celé tyrolské silniční síti, a to zvýšením dávkování nákladních vozidel v poledne až po úplnou uzavírku v odpoledních hodinách, uvedl ministr dopravy René Zumtobel (SPÖ).