Kar nedeniyle kamyon kaosu

“İşte tam da bu konuda uyarmıştık, hiçbir şey olmadı!”

Otoyolda saatler süren trafik sıkışıklığının maliyetinden kim sorumlu? Asıl büyük soru bu.

(Bild: MARKUS ANGERER)

Transitforum Avusturya, Kasım 2023'te eyalet hükümetine olası çözüm önerilerini iletti; bugüne kadar herhangi bir yanıt gelmedi. Şimdi en azından çeşitli olası çözümler incelenecek.

Hem LH Anton Mattle hem de Ulaştırma Bakanı René Zumtobel geçen yıl sonbaharda Fritz Gurgiser'den mektup aldı. "Kobra dozaj sistemi" ile Brenner otoyolundaki olağanüstü durumlara karşı daha hazırlıklı olmaları gerektiğini belirten Gurgiser, "Son birkaç hafta, transit geçişin çok uzun tarihinde bu netlikte görülmemiş bir tablo ortaya koydu: A12, A13 veya A22'deki her kaza, kilometrelerce trafik sıkışıklığı ve dolayısıyla yüksek ekonomik maliyetlerle fiili bir durma noktasına yol açıyor" diye yazmıştı.

Dijitalleşme bunu mümkün kılacaktır
Buna ek olarak, çamur kaymaları, toprak kaymaları ve fırtına hasarlarıyla birlikte artan şiddetli yağışlar beklenmektedir. Tüm bunların "acil eylem" gerektirdiğini belirten Gurgiser, dört sayfalık mektubunda olası çözümlere de işaret etti: "Tüm olaylara anında tepki verebilmek ve böylece trafiğin güvenliğini, rahatlığını ve akışkanlığını korumak için Rosenheim'dan Verona'ya kadar A93, A12, A13 ve A22 otoyollarında onlarca yıldır yürürlükte olan trafik sakinleştirme sistemlerinin birbirine bağlanmasının akıllıca bir olasılık olduğuna bir kez daha atıfta bulunuyoruz."

Brenner Geçidindeki yoğun kar yağışı otoyolu felç etti. Şimdi hedef, aşırı hava olaylarına karşı daha hazırlıklı olmak.

(Bild: MARKUS ANGERER)

Rosenheim-Verona güzergahı hakkında
Ayrıca, ister kamyonlarda, ister otomobillerde, isterse otobüslerde olsun, tüm önemli bilgiler aynı zamanda çeşitli navigasyon cihazı sağlayıcılarına da sunulmalıdır; böylece "baş üstü tabelalar trafik sıkışıklığı, engeller ve hatta kapanmalar konusunda uyarıda bulunurken otomobil veya kamyon navigasyon sisteminin 'serbest seyahat' göstermesi önlenecektir." Ancak bunların hiçbiri olmadı ve dahası: Gurgiser bir yanıt bile almadı.

Hükümetin propagandasını yaptığı 'yeni tarz' bu mu? Bu demokrasiye yakışmayan bir durumdur ve nezaket ve saygıdan yoksun olduğunu göstermektedir.

Transitforum-Obmann Fritz Gurgiser

Tedbirler mercek altına alınıyor
Ancak siyasiler üzerindeki baskı giderek artıyor. Pazartesi akşamı Asfinag ile bir kriz toplantısı yapıldı. LR Zumtobel, "Nakliyeci birlikleri ve nakliye şirketleriyle doğrudan ve hedefe yönelik iletişimde iyileştirme ihtiyacı fark edildi" açıklamasında bulundu. Kış ekipmanlarının daha sıkı kontrol edilmesi ve dik yollarda kamyonların ikinci ve üçüncü şeritleri kullanmasının yasaklanması da incelenecek.

20 temizleme ve 10 çekme kamyonu kullanımda
Her biri yaklaşık 40 ton ağırlığında 150 kamyon Cuma günü Brenner otoyolunun tamamen kapanmasına neden oldu. Otoyol operatörü Asfinag, bunların her birinin ayrı ayrı çekilmesi gerektiğini bildirdi. Ulaştırma Bakanı René Zumtobel (SPÖ), Tirol karayolu ağının tamamında bir trafik çöküşünü önlemek için derhal önlemler alındığını ve öğlen saatlerinde kamyon dozajının arttırılarak öğleden sonra tamamen kapatıldığını söyledi.