İhale açık

Brenner Base Tüneli sekiz yıl içinde tamamlanacak

Yönetim Kurulu üyelerinin istediği olursa, Brenner Base Tüneli'nin planlandığı gibi 2031 yılında tamamlanması ve 2032 yılında faaliyete geçmesi "kuvvetle muhtemel". CEO Martin Gradnitzer, "Son teslim tarihine uyulma olasılığı artıyor" dedi. Ancak demiryolu teknolojisi ihalesi hala belirsizliğini koruyor, zira burada bir itiraz söz konusu.

Gradnitzer APA'ya verdiği röportajda, olası gecikmelere ilişkin risklerin mevcut inşaat programına ve proje yönetimine dahil edildiğini, yani 2031 ve 2032 teslim tarihlerinin mevcut perspektiften teyit edilebileceğini söyledi. Buna ek olarak: "Tüm tünel inşaat lotları ihale edildi ve yapım aşamasında. Bu da artık inşaat lotlarından kaynaklanan herhangi bir ödül riskinin söz konusu olamayacağı anlamına geliyor." Buna ek olarak, artık jeolojik keşif için son derece önemli olan "neredeyse kesintisiz bir keşif tüneli" de var. "Sınırın geçilmesine sadece 1.6 kilometre kaldı. Bu da jeolojik risklerin önemli ölçüde azaldığı ve kayanın büyük ölçüde keşfedildiği anlamına geliyor," diye açıklıyor Avusturyalı BBT yönetim kurulu üyesi.

Planlama ihalesinin verilmesine itiraz
Ancak bu arada kamu ihale kanunu açısından bir "engelin" ortaya çıktığı anlaşılıyor. "2028 yılından itibaren kurulacak olan demiryolu teknolojisi henüz ihaleye çıkarılmadı. Planlama ihalesini yapma sürecindeyiz ve bu konuda Bolzano'daki idari mahkeme tarafından ele alınmakta olan bir itiraz veya inceleme talebi aldık" dedi. Yönetim Kurulu üyesi Gilberto Cardola, duruşmanın 7 Mart'ta yapılacağını sözlerine ekledi. İlk aşamada bir karar, yani bir hüküm, şu anda Mart ayı sonunda bekleniyor. Mahkemenin bu "hassas konunun farkında olması ve son tarihlere ve zaman sınırlamalarına uyulması" umuluyor. Mart ayında ilk derece mahkemesinden bir karar çıkması halinde, buna uygun bir emir hemen verilebilir ve planlama hizmetleri Nisan ayında başlatılabilir.

Gradnitzer, sonbahara kadar ilk derece mahkemesinden bir karar çıkmaması halinde 2031 ve dolayısıyla 2032 son tarihlerine uymanın "zor" olacağını kabul etti ki bu da beklenmiyor. Ancak "şu anki durum itibariyle" böyle bir şey beklenmiyor. BBT yöneticisi ayrıca şunu da vurguladı: "İlk derece mahkemesi kararının geçerli olacağını varsayıyoruz." Şimdiye kadar demiryolu teknolojisi ihalesinde "hafif bir gecikme" yaşandı, ancak bu hesaba katıldı ve bu nedenle "henüz bir etkisi yok".

Korona krizi gecikmeye neden oldu
Tünelin başlangıçta 2028 sonunda faaliyete geçmesi planlanıyordu, ancak 2021'de nihayet 2032'ye ertelendi. Cardola bunun ana nedenini açıkça koronavirüs krizine bağladı. "Covid gibi küresel bir felaket öngörülebilir değildi ve bu nedenle bir risk değildi" diyen İtalyan CEO, bu süre zarfında çalışmaların hiçbir zaman tamamen kesintiye uğramak zorunda kalmadığını, ancak sağlık ve güvenlik gereklilikleri nedeniyle çalışmaların doğal olarak daha yavaş ilerlediğini sözlerine ekledi. Geçmişten farkı, inşaat programının artık ihale prosedürü, ekipman ve planlama gibi diğer riskleri de dikkate almasıdır.