Der mit dem Boxermotor

Subaru XV wird zum Crosstek und ist auch sonst neu

(Bild: Subaru)

Subaru spendiert dem Kompakt-Crossover XV ein umfangreiches Lifting und verpasst ihm in Europa gleich auch einen neuen Namen. Künftig heißt die höhergelegte Schräghecklimousine Crosstrek - eine Bezeichnung, die das Modell bereits seit Längerem auch in Japan und den USA trägt.

Subaru spricht von einer neuen Modellgeneration, nutzt aber weiterhin die beim Vorgänger 2017 eingeführte „Global Platform“-Architektur. Die soll dank zahlreicher Optimierungen nun aber deutlich steifer ausfallen. Auch Fahrkomfort und Geräuschdämmung hat der Hersteller verbessert.

Die Änderungen an der Außenhaut fallen eher zurückhaltend aus, innen gibt es hingegen tiefergreifende Umbauten, etwa neue Sitze und einen großen, hochkant montierten Touchscreen. Auch bei der Assistenz-Technik wurde nachgerüstet, unter anderem hat die Stereokamera hinter der Frontscheibe einen doppelt so großen Blickwinkel und neue Software. Zusätzlich ist nun eine Kamera an Bord, die bei niedriger Geschwindigkeit Fußgänger und Zweiradfahrer besser erkennen soll.

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Unter der Haube arbeitet der aus dem Vorgänger bekannte e-Boxer-Antrieb, ein 2,0-Liter-Vierzylinderbenziner, der von einem E-Motor unterstützt wird. Technische Daten des Mildhybriden verraten die Japaner noch nicht, bislang kam der Verbrenner auf 150 PS, sein elektrischer Helfer auf 17 PS. Das Vorgängermodell gab es zumindest in Übersee auch mit einem Plug-in-Hybrid - von dem ist aktuell aber noch nicht die Rede.

Bis der Crosstrek nach Europa kommt, dürften allerdings noch einige Monate vergehen. Zunächst soll das Modell 2023 in Japan starten, weitere Märkte folgen nach einem noch nicht kommunizierten Zeitplan. Preise sind bislang ebenfalls nicht bekannt, aktuell gibt es den Basis-XV mit 114-PS-Boxer ab 26.990 Euro.