Trasse reserviert:

Land sorgt nun für die Linzer Ostumfahrung vor

Die Landesräte Günther Steinkellner (links) und Markus Achleitner (rechts) präsentieren symbolisch ihr gemeinsames Zukunftspaket für Infrastruktur.

(Bild: Werner Pöchinger)

Im vom Klimawandel gut „beheizten“ Linzer Landhaus präsentierten zwei Landesräte am Dienstag einen belebenden „Stromschlag“ für wichtige Infrastruktur-Projekte in Oberösterreich: Unter anderem wird für die Tangente zwischen den Autobahnen  A 7 und A 1 im Osten von Linz wird raumordnerisch vorgesorgt.

Es geht darum, durch ein Raumordnungsprogramm die dafür bestgeeignete Trasse für die Osttangente, siehe Grafik, freizuhalten. Darauf fahren können wird man erst ungefähr Ende der 2020er-Jahre, sofern die von der kurzen türkis-blauen Koalitiongeplanten Verfahrensbeschleunigungen tatsächlich wirken werden.

Eine Grafik der Ostumfahrungsvarianten. Die grüne hat sich durchgesetzt.

(Bild: Amt der OÖ Landesregierung)

Tschechen bauen heftig an ihrer Autobahn
Brauchen werde man diese Entlastung für die Linzer Stadtautobahn dann auf jeden Fall, wie Steinkellner darlegt: „Tschechien wird 2024/25 mit der Autobahn von Budweis bis Wullowitz fertig. Und 2027/28 wird auch eine Lücke zwischen Prag und Tabor geschlossen“, so der FPÖ-Politiker. Auf die Frage, ob so ein Projekt in Zeiten zunehmenden Klimawandels noch vertretbar sei, meint er schlicht: „Noch mehr Belastung für das Klima ist der Stau.“

Altehrwürdiger und schweißtreibender Rahmen für die Präsentation im Linzer Landhaus: Auch Energielandesrat Achleitner (rechts) konnte hier noch keine Klimaanlage einbauen lassen, Infrastrukturlandesrat Günther Steinkellner (li.) ist auf der Suche nach einem kühlenden Lüfterl.

(Bild: Werner Pöchinger)

Werner Pöchinger, Kronen Zeitung