Das „3-Euro-Ticket“

Das Österreich-Ticket klingt auf den ersten Blick gut, wird auf den zweiten vermutlich nicht so funktionieren, wie man sich das vorstellt. Städter, die gelegentlich Bahn oder Überlandbus benützen und teilweise eine Jahreskarte für den lokalen Verkehr haben, werden das Ticket aus ökonomischen Gründen nicht kaufen. Jene außerhalb urbaner Räume, die jetzt schon eine Jahreskarte haben, werden zum Teil aus Kostengründen umsteigen, aber die, die schlechte Pendelverbindungen haben, sind kaum zu einem Umstieg zu motivieren und werden weiterhin das Auto benützen (müssen). Bleibt eine kleine Schnittmenge, die vielleicht die fast 1100 Euro zusätzlich in die Hand nimmt – aber letztlich viel Lärm um nichts und eine höchst plakative Aktion. Und so wie sich der öffentliche Verkehr aktuell darstellt, ist er nicht sehr bequem, teilweise unpünktlich oder sogar störanfällig und insgesamt nicht unbedingt als attraktiv anzusehen. Auch die Tatsache, dass etwa die intensiven Pendelverbindungen zwischen Wien und NÖ teurer werden sollen, ist ziemlich kontraproduktiv.