Otomobil çalışması 2024

Araba biz Avusturyalılar için kutsaldır.

Pek çok Avusturyalı için kendi arabalarına sahip olmak yüksek bir önceliktir ve buna göre önemsenmektedir.

(Bild: Uta Rojsek-Wiedergut)

İklim koruma ya da değil - bir araştırmaya göre Avusturya hala içten yanmalı motorları kullanmak istiyor. İnsanlar 30 km/s sınırını ve CO2 fiyatlandırmasını şiddetle reddediyor, otonom sürüşe güvenmiyor ve iklim aktivistlerini şeytanlaştırıyor.

Barda müdavimlerin masasında yozlaşmış politikacılarımız (elbette masumiyet karinesi geçerlidir), okullarımızdaki çeşitli suistimaller veya (genellikle uygun olmayan) hava durumu hakkında tartışmak harikadır. Ancak eğlencenin bittiği yer arabadır.

Kırsal kesimde sıklıkla kutsal kase mertebesine yükseltilen bu çok sevilen hava kirleticilerin duygusal savaşlara ve fikir savaşlarına yol açacağı düşünülebilir. Ancak Wiener Städtische tarafından Gallup Enstitüsü'ne yaptırılan ve 1000 kişinin katıldığı "Motorlu Taşıtlar Araştırması 2024 "ün de ortaya koyduğu gibi, ülkenin otoparkları konusunda görüş birliği var.

Ankete katılanların çoğunluğu için otomobil çok önemli.

(Bild: Krone KREATIV/stock.adobe)

Gelecek dizel ve benzinli araçların mı olacak?
Avusturyalıların üçte ikisi arabalarına yüksek ya da çok yüksek önem vermeye devam ediyor. "Gençlerin" (17-30 yaş arası) yüzde 40'ı için otomobilin önemi daha da artmış durumda. Ancak elektrikli otomobil için bu durum daha az. Yarıdan fazlası (yüzde 55) benzinli, yüzde 43'ü dizel araç kullanıyor. Hibrit (yüzde beş) ve e-arabalar (yüzde üç) hala daha az popüler - çoğunlukla şirket arabası olarak. Üçte biri hala benzinli, dörtte birinden biraz azı ise dizel araç tercih ediyor.

Gelecekte sadece yüzde 21'i hibrit, yüzde 23'ü ise elektrikli bir araca geçmeyi hayal edebiliyor. Gerekçe olarak fiyat (yüzde 70), kısa menzil (yüzde 61) ve şarj altyapısının eksikliği (yüzde 48) gösteriliyor. Üreticiler için de durum önemsiz değil: Yüzde 45'i bir e-araba için satış tezgahına en fazla 20.000 Euro koymak istiyor.

Yüksek fiyat, kısa menzil ve şarj istasyonlarının eksikliği elektrikli otomobil satın almanın önündeki engeller olarak gösteriliyor.

(Bild: Krone KREATIV/pwarger)

Gençler de iklim aktivistlerinin hayranı değil
Katılımcılar tartışmalı iklim aktivistleri konusunda duygusallaşmıştır. Yüzde 72'si onları olumsuz olarak değerlendirirken, sadece yüzde 15'i onlara karşı olumlu bir tutum sergilemektedir. Protesto hareketinin genç hedef kitlesi arasında bile çok az destekçi vardı (yüzde 19). Yüzde 91'i, araç sahibi olup olmadıklarına bakılmaksızın, iklim aktivistleri nedeniyle hareketlilik davranışlarını değiştirmemiştir. Bu, yüzde 79'unun iklime zarar veren hareketlilik davranışlarını değiştirmeye niyetli olmasına ve toplu taşımaya geçmek (yüzde 40), yürümek (yüzde 38) veya bisiklet, e-bisiklet veya scooter kullanmak (yüzde 28) istemesine rağmen böyledir.

İlginç bir şekilde, sadece yüzde 16'sı daha çevre dostu bir araba satın almak istemekte ve sadece yüzde dokuzu gelecekte tamamen arabasız kalmayı düşünmektedir.

CO₂ fiyatlandırmasına ve içten yanmalı motorların yasaklanmasına hayır
Kısa bir süre önce belediye başkanlarının şehirlerde 30 km/saatlik bölgeler oluşturma yükünün hafifletilmesine karar verilmesi hararetle tartışıldı. Önlemin faydası yüzde 42 (kırsal nüfusun yüzde 48'i) tarafından sorgulandı. Çoğunluk karbon fiyatlandırmasına karşıdır; her iki kişiden biri buna karşı çıkarken sadece yüzde 24'ü desteklemektedir. 2035'te yürürlüğe girmesi planlanan yeni yanmalı araç tescil yasağı, katılımcıların yarısından fazlasını (yüzde 51) ayağa kaldırmıştır. Kırsal bölgelerde ise yüzde 59'luk bir kesim tarafından reddediliyor.

Sonuç: otomobil sürücülerinin ülkesi - Avusturya İstatistik Kurumu'na göre 2023 yılında 1000 kişi başına ortalama 566 otomobil düşecek - yakın zamanda bir "iklim melekleri" ülkesi olması pek mümkün görünmüyor.