Autó tanulmány 2024

Az autó továbbra is szent marad nekünk, osztrákoknak

Sok osztrák számára a saját autó magas prioritást élvez, és ennek megfelelően gondoskodnak is róla.(Bild: Uta Rojsek-Wiedergut)

Klímavédelem ide vagy oda - egy tanulmány szerint Ausztria még mindig szívesen autózik belsőégésű motorral. Az emberek hevesen elutasítják a 30 km/órás sebességkorlátozást és a CO2-árakat, bizalmatlanok az autonóm vezetéssel szemben, és démonizálják a klímaaktivistákat. 

Csodálatos a kocsmai törzsasztalnál vitatkozni korrupt politikusainkról (természetesen az ártatlanság vélelme érvényesül), az iskoláinkban tapasztalható különféle visszaélésekről vagy a (rendszerint nem megfelelő) időjárásról. De ahol a móka véget ér, az a kocsiban van.

A vidéken gyakran a szent grálhoz emelt autóról azt gondolnánk, hogy a közkedvelt légszennyezők érzelmi csatározásokhoz és véleményháborúkhoz vezetnek. Mint azonban a Wiener Städtische által a Gallup Institute-tól megrendelt, 1000 válaszadó bevonásával készült "Autó-tanulmány 2024" most kiderült, az ország autóparkolóiban egyöntetűség uralkodik.

A megkérdezettek többsége számára az autó nagyon fontos.(Bild: Krone KREATIV/stock.adobe)

A jövő mégiscsak a dízel- és benzines autóké? 
Az osztrákok kétharmada továbbra is nagy vagy nagyon nagy jelentőséget tulajdonít az autójának. A "fiatalok" (17 és 30 év közöttiek) 40 százaléka számára az autó fontossága még nőtt is. Az elektromos autó esetében azonban már kevésbé. Több mint a fele (55 százalék) benzines, 43 százalék dízelautóval közlekedik. A hibrid (öt százalék) és az e-autók (három százalék) még mindig kevésbé népszerűek - főleg céges autóként. Egyharmaduk még mindig a benzines autót választaná, és alig egynegyedük a dízelt.

A jövőben csak 21 százalék tudja elképzelni, hogy hibridre, 23 százalék pedig elektromos autóra vált. Ennek okaként az árat (70 százalék), a rövid hatótávolságot (61 százalék) és a töltési infrastruktúra hiányát (48 százalék) említették. A gyártók számára sem mellékes: 45 százalék csak maximum 20 ezer eurót akar letenni az eladópultra egy e-autóért.

A magas árat, a rövid hatótávolságot és a töltőállomások hiányát nevezték meg az elektromos autó vásárlásának akadályaként.(Bild: Krone KREATIV/pwarger)

A fiatalok sem rajonganak a klímaaktivistákért
A megkérdezettek elérzékenyültek az ellentmondásos klímaaktivistákkal kapcsolatban. 72 százalékuk negatívan értékeli őket, és csak 15 százalékuk viszonyul hozzájuk pozitívan. Még a tiltakozó mozgalom fiatal célcsoportjában is nagyon kevés támogató volt (19 százalék). 91 százalékuk nem változtatott mobilitási magatartásán a klímaaktivisták miatt - függetlenül attól, hogy autótulajdonosok-e vagy sem. Ez annak ellenére van így, hogy 79 százalékuk igenis szándékozik változtatni klímakárosító mobilitási magatartásán, és tömegközlekedésre (40 százalék), gyalog (38 százalék) vagy kerékpárra, e-bike-ra vagy robogóra (28 százalék) szeretne átállni.

Érdekes módon csak 16 százalékuk szeretne környezetbarátabb autót vásárolni, és csak kilenc százalékuk gondolkodik azon, hogy a jövőben teljesen lemondana az autóról.

 Nem a CO₂-árképzésre és a belső égésű motorok betiltására
A nemrégiben elrendelt, a polgármesterekre háruló könnyítés, amely szerint 30 km/h-s zónákat kell bevezetniük a városokban, heves vitákat váltott ki. Az intézkedés hasznosságát 42 százalék (a vidéki lakosság 48 százaléka) kérdőjelezte meg. A megkérdezettek többsége elutasítja a CO₂-díjszabást, minden második ellenzi, és csak 24 százalék támogatja. A 2035-re tervezett, a belső égésű járművek újbóli forgalomba helyezésének tilalma a válaszadók több mint felét (51 százalék) felháborította. Vidéken még 59 százalék is elutasítja.

A következtetés: az autósok országa - az osztrák statisztikai hivatal szerint 2023-ban 1000 lakosra átlagosan 566 autó jut - nem valószínű, hogy egyhamar a "klímaangyalok" országává válik.