Yüksek ücretler konusunda anlaşmazlık

Grevden önce bile: Bir sonraki AUA toplantısı şimdiden belirlendi

AUA'nın uçucu personel sayısı yaklaşık 3,500'dür.

(Bild: ROBERT JAEGER / APA / picturedesk.com)

AUA'daki ücret anlaşmazlığında, uçak içi çalışma konseyi tırmanışın bir sonraki aşamasını ateşliyor. Daha 36 saatlik grev başlamadan, bir sonraki çalışma toplantısının 4 Nisan'da yapılacağı duyuruldu. Müzakereci AUA yönetim kurulu üyesi Francesco Sciortino'ya göre bu bir "tokat" ve milyonların daha da kaybedilmesi anlamına geliyor.

Bildirildiği üzere, Lufthansa'nın yan kuruluşu AUA'da Perşembe günü öğleden Cuma günü öğlen 12'ye kadar 36 saatlik bir iş bırakma eylemi olacak. Havayolu şirketi maddi zararın yaklaşık 15 milyon Avro olduğunu tahmin ediyor. Yaklaşık 50,000 yolcu ve 400 uçuş etkilenecek. Buna ek olarak, geçtiğimiz haftalarda kısa sürede duyurulan çalışma toplantıları nedeniyle toplamda yaklaşık dokuz milyon Avro kaybedildi. Bu da toplamda 24 milyon Euro'luk gurur verici bir kayıp anlamına geliyor.

"Yüze vurulan bir tokat"
Şimdi uçak içi çalışma konseyi bir adım daha ileri gidiyor. İç havacılıktaki en uzun grev başlamadan önce, 4 Nisan Perşembe günü bir başka AUA çalışma toplantısı yapılacağı duyuruldu. AUA'nın grevden sorumlu yönetim kurulu üyesi Francesco Sciortino'ya göre bu, bugüne kadar yapılan 17 tur müzakerenin ardından "yüzlerine inen bir tokat" gibi. Havayolu muhtemelen yüzlerce uçuşu tekrar iptal etmek ve binlerce yolcuya yeniden rezervasyon yapmak zorunda kalacak.

Yönetici beş ila on milyon Avro daha zarar edeceğini tahmin ediyor. Sciortino iptallerle ilgili olarak "Yolcularımız için çok üzgünüz" dedi. Ancak bazen başka ne yapabileceğinizi bilemezsiniz. Havayolunun son teklifi olan pilotlar ve uçuş görevlileri için yüzde 18'e varan ve yardımcı pilotlar için yüzde 28'e varan artış, mali acı eşiğini çoktan aşmıştı. Öte yandan sendika, çalışan temsilcilerine göre kendilerini Lufthansa seviyesine çıkaracak olan yüzde 40'lık büyük bir artış talep etmeye devam ediyor.

AUA yönetim kurulu üyesi Francesco Sciortino: "Bazen başka ne yapabileceğinizi bilemezsiniz".

(Bild: Austrian Airlines)

Ancak AUA baş müzakerecisi Sciortino'ya göre Lufthansa çalışanlarının ne kazandıkları değil, neyi karşılayabildikleri önemli. Alman pazarı, örneğin satın alma gücü açısından Avusturya'dan farklı. Ayrıca Avusturya'da düşük maliyetli havayollarının oranı da daha yüksek. Ayrıca, AUA'daki birçok hizmet ücretsiz veya Lufthansa'dakinden daha iyi. Bunlar arasında örneğin üniformaların temizlenmesi, ücretsiz mürettebat yemekleri, daha az stand-by, daha az son dakika kadro değişikliği vb. yer alıyor.

Yüzde 40 ücret artışı ile rotaların yüzde 60'ı artık kârlı değil
Buna ek olarak, AUA yöneticisine göre, ücretler bir anda yüzde 40 oranında artırılırsa AUA artık rekabetçi olamaz ve on rotadan altısı artık karlı olmaz. Ryanair gibi düşük maliyetli havayolları şimdiden havayolu üzerinde baskı oluşturuyor.

Yönetim Kurulu sağduyu umuyor ve "sürdürülebilir" bir çözüm çağrısında bulunuyor
Havayolu şimdi 36 saatlik grevi müşterileri için mümkün olan en iyi şekilde yönetmek istiyor. Ardından da karşı tarafın mantıklı düşüneceğini umuyor. Sciortino sonunda bir çözüm bulunacağına inanıyor. Ancak bunun uygulanabilir bir çözüm olması gerekiyor.

Görüşmelerin 17 turunda da hazır bulunan Sciortino, vida sendikacısı Daniel Liebhart (havacılık sektöründen sorumlu) ve vida Yönetim Kurulu Başkanı Roman Hebenstreit konusunda biraz hayal kırıklığına uğramış durumda. Her ikisi de tek bir müzakerede yer almamıştı ve şimdi ayağa kalkıp büyük talepler sunuyorlardı. Buna ek olarak, birbirleriyle konuşmak yerine başka bir çalışma toplantısının duyurulmuş olması, sendika ve uçuş içi çalışma konseyinin çözüm odaklı olmadığının bir kanıtıdır. Ancak belki de bir Paskalya mucizesi gerçekleşebilir.