A drágább sisak meghibásodik

A Lidl olcsó alkatrésze ragyog a biciklis sisakteszten

Az emberek már régóta újra többet kerékpároznak, különösen az elektromos segédmotoros kerékpárok száma nő. És ezzel együtt a balesetek és a súlyosan sérült kerékpárosok száma is. Sokakat megdöbbent az e-biciklikkel elérhető sebesség. Legalább sisakot kell viselni, és lehetőleg olyat, amely jó védelmet nyújt. Mostanra összesen 14-et teszteltek.

"A biztonságos infrastruktúra bővítése és a közúti közlekedésben való kölcsönös odafigyelés mellett a sisak a legegyszerűbb és legjobb módja a védelemnek. A baleseti kutatásokból pedig tudjuk, hogy még a leggyengébb modellek is jobbak, mintha egyáltalán nem viselnénk sisakot" - hangsúlyozza Stefan Kerbl, az ÖAMTC technikusa.

A klub és partnerei nemcsak egyértelmű tesztgyőztest, hanem ár-érték arány győztest is azonosítottak. Az is kiderült, hogy a magas ár nem feltétlenül jelenti azt, hogy egy sisak jó.

Az egyik drágább sisak pántjának csatja eltört - kudarc!(Bild: ADAC)

A teszt vesztese: Casco e.motion 2(Bild: Stiftung Warentest / Ralph Kaiser)

A tesztben: tizenegy és három különleges eset
A sisakok két kategóriáját teszteltük, tizenegy normál kerékpáros sisakot és három speciális S-pedelec sisakot, amelyek egy speciális esetet képviselnek: Az S-pedelecek olyan e-kerékpárok, amelyek különösen erős motorral rendelkeznek, amely 45 km/h sebességig támogatja a pedálozást. A klasszikus e-kerékpárral ellentétben Ausztriában mopednek minősülnek, ami többek között azt jelenti, hogy a használóiknak motorkerékpáros sisakot kell viselniük.

Egy ilyen ütközés esetén a kerékpáros sisaknak vészhelyzetben védelmet kell nyújtania.(Bild: Stfitung Warentest / Daniel Coenen)

"Más országokban ez nem így van, ami a speciális S-pedelec sisakok kifejlesztéséhez vezetett. Ausztriában csak kerékpáron vagy "normál" e-bike-on lehet viselni őket, de ott kihasználhatnánk az állítólagos jobb védelmet" - mondja Kerbl. Ezek a sisakok azonban nem feltétlenül érik meg a magasabb árat: egy három modellel végzett teszt kimutatta, hogy balesetvédelem szempontjából csak a középmezőnyben vannak - és ezért néha gyengébbek, mint az egyszerű kerékpáros sisakok. Nincs értelme tehát, hiszen ezek a sisakok különösen drágák, de semmivel sem jobbak, mint az egyszerű kerékpáros sisakok.

A tizenegy kerékpáros bukósisak egy pillantásra - kattintson a nagyításhoz!(Bild: ADAC)

A három S-pedelec bukósisak áttekintése - kattintson a nagyításhoz!(Bild: ADAC)

Ajánlás a Billigsdorferhez
Még a messze legolcsóbb jelölt, a Lidl Crivit is egyértelműen túlszárnyalja a három speciális sisakot a biztonság szempontjából - 15 euróval csak nagyjából harmadába kerül. És még saját hátsó lámpája is van.

A Lidl saját márkájú Crivit sisakja csak 15 euróba kerül, mégis kielégítő, 2,6-os összpontszámot kapott.(Bild: Stiftung Warentest / Ralph Kaiser)

A legjobb benyomást a kerékpáros sisakok közül az Urban Planet LED, az Uvex modellje tette. Kerbl: "Ez a sisak mind balesetvédelem, mind kezelés szempontjából felülmúlja a többi terméket, ráadásul káros anyagoktól mentes. Az, hogy mégis csak "jó" minősítést ért el, elsősorban a pántok területén tapasztalható kivitelezésnek köszönhető, amelyek végei nincsenek körbevarrva, ami azt jelenti, hogy a rögzítők kioldódhatnak." Az Alpina Gent MIPS és a Limar Torino csak valamivel gyengébb volt - és szintén "jó" összpontszámot kapott.

Tesztgyőztes: UVEX Urban Planet LED(Bild: Stiftung Warentest / Ralph Kaiser)

S-pedelec sisak: Cratoni Commuter; ítélet: 3.3(Bild: Stiftung Warentest / Ralph Kaiser)

Teszt vesztese: Casco e.motion 2(Bild: Stiftung Warentest / Ralph Kaiser)

A drága sisak megbukik a teszten
A táblázat alsó végén a Casco E.Motion 2 sisakja áll, amely a magasabb árkategóriába tartozik. Problémája: a csat két különböző teszt során is eltört. "Kár érte, mert az E.Motion 2 valójában egy masszívan megmunkált, kényelmes sisak, amely baleset esetén jól védi a fejet - de nem jó, ha a csat eltörik, és eséskor elveszíthetjük a sisakot" - mondja a szakértő. "E hiba nélkül elég lett volna egy 'kielégítő'-re".

A legtöbb "kielégítő" minősítést kapott sisak esetében Kerbl lát javítási lehetőségeket, különösen az ütéscsillapító tulajdonságokban, de a halántékrész védelmében is.