Dinlenme sürelerinin gevşetilmesi

Otobüs şoförleri: Sendika “güvenlik riski” tespit etti

Otobüs ve tur otobüsü şirketleri ve Ticaret Odası'nın otobüs ve tur otobüsü sektör grubu başarılı bir reformdan söz ederken, sendika "korkunç bir güvenlik riski" uyarısında bulunuyor ve sürüş ve dinlenme sürelerinde olası bir gevşemeye karşı harekete geçiyor. AB Parlamentosu, Konsey ve AB Komisyonu arasında varılan geçici anlaşmaya göre, gelecekte sürücülerin günlük 45 dakikalık kesintisiz mola hakkı, her biri 15 dakikalık üç molaya bölünebilecek.

Yeni düzenleme ara sıra ve seyahat eden taşımacılık için geçerlidir. Vida sendikasının karayolu taşımacılığı bölümünün Federal Sekreteri Karl Delfs Salı günü yaptığı açıklamada, milletvekillerine çalışma koşullarının kötüleşmesi anlamına gelecek bu düzenlemenin Parlamento'da onaylanmaması çağrısında bulundu. "Turizm endüstrisinin ve otobüs lobisinin kar ihtiyaçları insanların güvenliğinden üstün tutulmamalıdır."

Sendika: Sürekli personel açığı bu şekilde çözülemez
Delfs, "Yorgunluk ve güvenlik riskleri ancak iyi çalışma koşulları, adil ücret ve iyi kurallar yoluyla koruma ile azaltılabilir," diye vurguladı. Profesyonel sürücüler arasında süregelen personel açığı, çalışma koşullarının kötüleştirilmesiyle çözülemez.

Delfs'e göre, 12 gün kuralının ulusal düzeyde uygulanacak olması, sürücülerin Almanya içinde bile 12 gün boyunca araç kullanabilecekleri ve bu süre zarfında sadece 24 saatlik bir dinlenme süresine sahip olacakları anlamına geliyor. Sendikacı, daha önce bunun sadece sınır ötesi trafikte mümkün olduğunu hatırlattı.

Profesyonel sürücüler arasında yorgunluk üzerine yapılan çalışmalar 2021 yılında endişe verici sonuçlar vermişti. Avrupa Taşımacılık Çalışanları Federasyonu (ETF) tarafından yapılan bir ankete göre, kamyon ve otobüs sürücülerinin üçte ikisi kronik yorgunlukla araç kullanmak zorunda kalıyor. Ankete katılan tır şoförlerinin yüzde 60'ı ve yaklaşık 2.900 otobüs şoförünün yüzde 66'sı düzenli olarak yorgun araç kullanmak zorunda kaldıklarını belirtmiştir. Delfs, araştırmaya göre düzensiz ve uzun çalışma saatleri gibi kötü çalışma koşullarının yanı sıra yetersiz dinlenme ve mola sürelerinin direksiyon başında yorgunluğa yol açan başlıca nedenler olduğunu belirtiyor.

Anket: Otobüs şoförlerinin yüzde 80'i istifa tehdidinde bulunuyor
2023'te Avrupa'daki otobüs şoförleri arasında yapılan bir ankete katılanların yaklaşık yüzde 80'i, sürüş ve dinlenme sürelerinin gevşetilmesi halinde başka bir iş arayacaklarını söyledi.

Avusturya Federal Ekonomi Odası Otobüs Meslek Grubu Başkanı Martin Horvath'a göre, katı düzenlemelerin yumuşatılması, otobüs endüstrisindeki farklı çalışma ritimlerine uyum sağlamak anlamına geliyor. Horvath, "Molaların ve dinlenme sürelerinin daha esnek bir şekilde dağıtılması ve sınır ötesi ve yurt içi otobüs turizmine eşit muamele edilmesi sonucu, sürücülere müşteri isteklerini yerine getirmek için daha fazla fırsat veriyor" diyor.