8 milyon yolcu

Westbahn 2023’te yolcu rekoru kırdı

Özel ÖBB'nin rakibi Westbahn, koronavirüs yıllarının ardından başarıya giden yola geri döndü ve 2023 yılında bugüne kadarki en iyi faaliyet sonucunu elde etti. Grup geliri 2022'de 90 milyon avrodan 120 milyon avronun üzerine çıkarken kâr da dört milyon avrodan on milyon avroya yükseldi. Sadece 2019'da tren satışları nedeniyle daha yüksek bir kâr elde edildi. Bir önceki yıl Westbahn trenlerinde 2022'ye kıyasla yüzde 35, 2019'a kıyasla ise yüzde 20 daha fazla olmak üzere yaklaşık sekiz milyon yolcu seyahat etti. 

Yaklaşık iki yıldır Thomas Posch ile birlikte Westbahn'ın ana şirketi Rail Holding AG'nin Yönetim Kurulu ikilisini oluşturan Florian Kazalek, "Westbahn büyüdü ve aslında birkaç yıl önce olmak istediğimiz yere geldi," diye özetledi. Ancak pandemi, 2011 yılında faaliyete geçen demiryolu şirketinin planlarını sekteye uğrattı.

Vorarlberg bağlantısı genişletilecek
Yönetim Kurulu, müşteri beğenisinin daha fazla genişleme için temel oluşturduğuna inanıyor. Şirket, Westbahn'ın on bir kasabada durduğu Vorarlberg'e olan bağlantıyı genişletmek ve trenleri Münih'e Stuttgart'a kadar uzatmak ve Legoland nedeniyle Augsburg, Ulm ve Günzburg'da durmak istiyor. Doğuya yönelik planlar da var. Westbahn Macaristan'da lisans almaya çalışıyor.

2023'te sekiz milyon yolcunun yaklaşık yarısı iklim bileti sahipleriydi. Posch'un açıkladığı üzere bu yolcular Westbahn'ın cirosunun yaklaşık üçte birine katkıda bulundu. Westbahn kendi bilet satışlarından daha fazla gelir elde etse de, ayrı bir tren sınıfı da dahil olmak üzere iklim bileti sahiplerini çekmek için aktif olarak çaba sarf ediyor.

İlk kayıplar henüz telafi edilemedi
Son dönemde elde edilen kârlara rağmen, ilk birkaç yıllık faaliyetlerden kaynaklanan zararlar henüz tam olarak telafi edilememiştir. İki Yönetim Kurulu üyesine göre, 2023 yılında ilk kez temettü dağıtılıp dağıtılmayacağı Denetim Kurulu ve Yıllık Genel Kurul'a ait bir konu ve henüz karar verilmedi.

Westbahn'ın yüzde 49,9'u Haselsteiner ailesinin özel vakfına, yüzde 32,7'si girişimci Erhard Grossnigg'in İsviçreli Augusta Holding'ine ve yüzde 17,4'ü Fransız devlet demiryolu SNCF'ye ait.