Sind E-Fuels ineffizient?

Regelmäßig erfahren wir in den Medien, wie zukunftsweisend E-Fuels wohl seien. Nun, wenn man sich vor Augen hält, dass Benzin und Diesel bei ihrer Verbrennung in den gängigen Motoren einen maximalen nutzbaren Wirkungsgrad von grade mal um die 30% entwickeln, dann frage ich mich schon, so interessant diese Neuentwicklung von klimaneutralen Treibstoffen auch klingen mag, ob diese neuen Treibstoffe nicht zu schade sind, um sie in (herkömmlichen) Verbrennungsmotoren zu „verheizen“. Denn immerhin bis zu 70% des Energieinhaltes gingen bisher dabei thermisch flöten, blieben also praktisch ungenutzt. Da sollte doch zunächst mal an der Effizienz der Motoren geschraubt werden, bevor dieser in der Erzeugung so wertvolle Saft wieder so schlecht genützt wird. Zumal die Herstellung von E-Fuels recht aufwendig und teuer ist. Außerdem: Solange die Big Player in der Welt nach wie vor Kohle und Co. ungehemmt verheizen, bringt es nichts, wenn wir Österreicher ständig genötigt werden, da als „Vorbild“ fungieren zu müssen. Und China, USA und andere lachen sich derweil ins Fäustchen, weil sie sich eher nicht um den Klimawandel kümmern. Ich vermute eher, dass am Wasserstoff-Prinzip inkl. Brennstoffzelle letztlich kein Weg vorbeiführt, weil der E-Motor im Gegensatz zum Verbrenner eben um die 90% Wirkungsgrad hat.