"Gyors vizsgálat"

Üdvözlőléptetés: az érintettek most Gewesslerhez fordulnak

(Bild: Krone KREATIV/zVg, APA/GEORG HOCHMUTH)

Egyre nagyobb méreteket ölt az AUA egyik repülőgépének katasztrofális jégesőrepülése körüli ügy. A krone.at-hoz most érkezett egy levél, amelyben az érintettek Leonore Gewessler (Zöldek) klímavédelmi minisztert vonják felelősségre - és nem ok nélkül ...

Az AUA Palma de Mallorcáról Bécsbe tartó OS434-es járatának utasai számára ez merő borzalom lehetett. Ugyanis amikor a repülőgép átrepült egy heves jégesőn, az Airbus súlyosan megrongálódott. Az a tény, hogy nem történt több baj, egyesek számára csodának tűnhet.

A horror járat ügye tovább folytatódik
Időközben a megjavított szerencsétlenül járt repülőgép újra a levegőben repül, az AUA visszautasította a kritikákat, de bejelentette, hogy átfogó vizsgálatot indít az incidens ügyében. Közben feljelentést tettek gondatlan közveszélyeztetés miatt is, a hatóságok vizsgálódnak.

Az ügy azonban most már a belpolitikára is átterjedt. A krone.at-nak előre elküldött levélben az érintettek, akiket Wolfgang List bécsi ügyvéd képvisel, Leonore Gewessler (Zöldek) klímavédelmi minisztert is felelősségre vonják.

Leonore Gewessler klímavédelmi miniszter levelet kap a jégesőjárás károsultjaitól.(Bild: APA/Tobias Steinmaurer)

Gewessler a légügyi hatóságot figyeli
A miniszter - aki maga sem feltétlenül a légi közlekedés szószólója - a minisztériumán keresztül felügyeli a legfelsőbb polgári légiközlekedési hatóság (OZB) napirendjét is. Ez azt jelenti, hogy a klímavédelmi minisztérium felügyeli a légitársaságokat, a léginavigációs szolgáltatókat és a polgári repülés minőségbiztosítását.

Egyértelmű kritika a Gewesslerhez írt levélben(Bild: zVg)

A klímavédelmi minisztériumnak címzett levél éppen ezért nem spórol a kritikával: "Az AUA OS434-es járatát érintő, rendkívül veszélyes jégesővel kapcsolatos incidens kezelésének részletes körülményei jogos aggodalomra adnak okot azzal kapcsolatban, hogy a légitársaságok felügyelete és a minőségellenőrzés [...] megfelelő módon történik-e".

Nem foglalták le azonnal a bizonyítékokat?
A levélben az is szerepel, hogy "az incidens okának megállapítása szempontjából kulcsfontosságú bizonyítékokat nem foglalták le azonnal az incidens után". Az érintettek ezért "azonnali, objektív, teljes és átlátható vizsgálatot" követelnek. 

(Bild: zVg)

"Az áldozatoknak, akik közül néhányan súlyosan traumatizáltak, joguk van tudni, hogy miért kerültek élet- és testi épségük veszélybe" - írja List ügyvéd.

Konkrétan az áldozatok tizenegy kérdést fogalmaznak meg, amelyek megválaszolását várják Gewesslertől és az illetékes hatóságoktól: 

1. Például állítólag a repülési útvonalon jégesőre vonatkozóan az időjárás-felügyeleti központ korai figyelmeztetést adott ki. Az érintettek ezért azt szeretnék tudni, hogy fel lehetett-e volna-e ismerni a közelgő veszélyt.
2. Az is kérdéses, hogy vajon az időjárási eseményt minden további nélkül meg lehetett volna-e kerülni.
3. Válasz nélkül marad az a kérdés, hogy a pilóta az incidens idején a pilótafülkében volt-e, és ha nem, akkor miért nem. 
4. Az is tisztázatlan, hogy a Szövetségi Biztonsági Vizsgálóbizottságot (SUB ), mint illetékes hatóságot mikor tájékoztatták az incidensről. 
5. A levél szerint a SUB csak "jelentős késéssel" kezdte meg a vizsgálatot. A vizsgálat időzítésére és menetére vonatkozó kérdés tehát tisztázásra szorul.
6. Különösen robbanásveszélyes ebben az összefüggésben: a pilótafülke hangrögzítőjének és a repülési adatrögzítőnek az adatait állítólag nem mentették le az incidens után.  
7. Az időjárási radar baleset utáni biztosítása szintén kérdéseket vet fel. Ugyanis előfordulhatott olyan alkalmazási hiba, amely megakadályozhatta, hogy a pilóták időben felismerjék a vihart. 
8. Maga az AUA kezdetben "üzemzavarnak" minősítette a balesetet, ami nem feltétlenül teszi szükségessé a SUB vizsgálatát. Most azt szeretnék megtudni, hogy a jégeső okozta incidens most mégiscsak "súlyos incidensnek " minősül-e, és hogy ezért kötelező lesz-e a vizsgálat. 
9. Szintén robbanásveszélyes: a repülőgép Bécs sűrűn lakott területe felett repült a leszállási megközelítés során : "Milyen intézkedéseket tettek annak biztosítására, hogy a földön [...] nem tartózkodó, nem érintett személyek ne kerüljenek veszélybe - például leeső repülőgép-alkatrészek által?".
10. Ezzel összefüggésben a bécsi Schwechat nemzetközi repülőtér 11-es futópályájának megközelítési útvonalát is megkérdőjelezik: "Nyilvánvalóan potenciális veszélyforrás a helyi lakosok számára".
11. Az érintettek azt is szeretnék, ha egyértelműen tisztáznák, hogy a szerencsétlenül járt repülőgép "kisebb horpadásokkal" állt újra üzembe, amelyeket csak a novemberi általános karbantartás során javítanak ki, ahogy azt maga az AUA is bejelentette. 

"A biztonsági vizsgálat részeként természetesen minden szükséges vizsgálati lépést megteszünk. Ezek közé tartoznak a helyszíni vizsgálatok, az adatmentések és az érintettekkel folytatott interjúk. Megértésüket kérjük, hogy amíg a vizsgálat tart, nem nyilatkozhatunk a részletekről" - közölte a klímavédelmi minisztérium.

Megértjük az utasok aggodalmait is - és természetesen válaszolunk a kérdéseikre.

Aus dem Klimaschutzministerium

Mindenesetre az érintett incidenst átfogóan és függetlenül vizsgálják - éppen azzal a céllal, hogy a jövőben a lehető legjobban elkerüljük a hasonló eseteket - mondta a miniszter.

A levél egyébként nemcsak Gewessler éghajlatvédelmi miniszterhez jut el, hanem a parlamenti pártok vezetőinek is megküldik. Nem valószínűtlen tehát, hogy a jégeső-horrorrepülés körüli ügy hamarosan a Nemzeti Tanácsot is foglalkoztatja.