Dolu fırtınasında uçaklar

“O zaman pilot kendi kokpitinde sadece bir misafirdir”

(Bild: zVg)

Bir havacılık uzmanı, kelimenin tam anlamıyla dolu tarafından vurulan AUA uçağına bakarken "Pilot kısa bir süre için kendi kokpitinde sadece bir misafirdi" diyor. Büyük görüş kısıtlamalarına rağmen, uçak Pazar öğleden sonra güvenli bir şekilde yere indirildi. Peki ama kokpit ekibi nasıl oldu da fırtınadan zamanında kaçamadı?

Avusturya Havayolları'ndan Pazar günü öğleden sonra yaşanan korkutucu olayla ilgili yapılan resmi açıklamada, "Uçak Viyana'ya yaklaşırken, kokpit ekibine göre hava durumu radarında görünmeyen bir fırtına hücresine girdi" denildi.

Ancak Ubimet'e göre fırtına yarım saat öncesinden meteoroloji uzmanları tarafından net bir şekilde görülmüştü. Meteorolog Christoph Matella, "Bu nedenle kendimize neden AUA mürettebatı tarafından fark edilemediğini de sorduk" diyor.

Havacılık uzmanı Thomas Friesacher bu olayda en sık sorulan soruya yanıt vermeye çalışıyor: "Uçaktaki hava radarı çoğunlukla nemi gösteriyor. Ancak bu tür dolu çok soğuktur ve bu nedenle çok kurudur. Dolu taneleri kelimenin tam anlamıyla bulutların arasından kilometrelerce uzağa savrulur. Bunu radarda fark edemezsiniz." 

Dolu çok soğuk ve kurudur. Muhtemelen bu yüzden radarda görünmüyordu.

Flugunfallsachverständiger Thomas Friesacher

Bild: Aeroxpert

"Kokpitte büyük gürültü"
Gerçek şu ki, AUA uçağındaki ekip uçağı ve tüm yolcularını güvenli bir şekilde yere indirdi - özellikle de son derece gelişmiş teknoloji sayesinde: "Tüm vakaların yüzde 97'sinde, bunun gibi bir uçak otomatik pilotta uçar. Eğer uçak böyle şiddetli bir fırtınayla karşılaşırsa, kokpit ekibi muazzam miktarda gürültüye maruz kalır. O zaman tam olarak ne olduğunu filtrelemeniz gerekir. Bir sonraki adım hızı düşürmek ve otopilotu çalışır durumda tutmak için mümkün olan her şeyi yapmaktır," diyor onlarca yıl AUA kaptanlığı yapmış olan Friesacher.

"Teknoloji başarısız olduğunda, insanlar devreye girmelidir"
Mevcut vakada pilot yüksek bir olasılıkla otomatik iniş gerçekleştirebilmiştir. "Ancak teknoloji başarısız olursa, insan devreye girebilmelidir. Pilotlar da bunun için yoğun bir şekilde eğitiliyor. AUA'daki güvenlik standartları da son derece yüksektir" diyor havacılık kazaları uzmanı.

(Bild: zVg)

Friesacher'e göre bu tür durumlarla karşılaşmak temelde kaçınılmaz. Özellikle iklim değişikliği bu tür aşırı hava koşullarını destekliyor. "Sadece bunu atlatmak zorundasınız. Ancak o zaman çevresel faktörlerin kokpitinde sadece kısa bir süreliğine misafir olursunuz" diyor uzman.

Olay AUA tarafından soruşturuluyor
AUA Pazartesi günü yaptığı açıklamada olayın her zamanki gibi soruşturulduğunu duyurdu. Sözcü Anita Kiefer'e göre hasarın boyutunu ve uçağın ne kadar süre hizmet dışı kalacağını tahmin etmek henüz mümkün değil. 

Bu tür olaylarda her zaman olduğu gibi, dünkü OS434 sefer sayılı uçağın neden dolu yağışı olan bir bölgeden geçtiğine ilişkin bir soruşturma başlatıldı. Olay sadece birkaç saniye sürmüştür.

Austrian Airlines

Uçağın sistemlerinin kontrol edilmesi ve tüm güzergah boyunca mevcut ve öngörülen hava durumunun izlenmesinin, kokpit ekiplerinin uçuş sırasındaki ana görevleri olduğu ve bunların "büyük bir titizlikle" yerine getirildiği vurgulandı.