Repülőgép jégesőben
“Akkor a pilóta csak vendég a saját pilótafülkéjében”
"Akkor a pilóta rövid ideig csak vendég volt a saját pilótafülkéjében" - egy repülési szakértő biztosra veszi az AUA repülőgépét, amelyet szó szerint szétlőtt a jégeső. A hatalmas látótávolság-korlátozások ellenére a repülőgépet vasárnap délután biztonságosan földre tudták szállítani. De hogyan lehetséges, hogy a pilótafülke személyzete nem tudta időben elkerülni a vihart?
"A repülőgép Bécs felé közeledve egy zivatarcellába került, amely a pilótafülke személyzete szerint nem volt látható számukra az időjárási radaron" - áll az Austrian Airlines hivatalos közleményében a vasárnap délutáni ijesztő esetről.
Az Ubimet szerint azonban a vihar már fél órával korábban jól látható volt a meteorológusok számára. "Ezért mi is feltettük magunknak a kérdést, hogy miért nem volt felismerhető az AUA személyzete számára" - mondta Christoph Matella meteorológus.
Thomas Friesacher repülési szakértő ebben az esetben a leggyakrabban feltett kérdésre próbál választ adni: "A repülőgépen lévő időjárási radar elsősorban nedvességet mutat. Ez a jégesőtípus azonban nagyon hideg és ezért nagyon száraz. A jégesők ilyenkor szó szerint kilométereken át dobálják ki a felhőkből. Ezt nem lehet felismerni a radaron".
A jégeső nagyon hideg és száraz. Valószínűleg ezért nem volt látható a radaron.
Flugunfallsachverständiger Thomas Friesacher
Bild: Aeroxpert
"Hatalmas zaj a pilótafülkében"
Tény, hogy az AUA repülőgépének csapata biztonságosan földre juttatta a gépet és annak utasait - nem utolsósorban a rendkívül fejlett technológiának köszönhetően: "Az esetek 97 százalékában egy ilyen repülőgép robotpilótával repül. Ha aztán a repülőgép ilyen heves viharba kerül, a pilótafülke személyzetét hatalmas zaj éri. Ilyenkor ki kell szűrni, hogy pontosan mi történt. A következő lépés a sebesség csökkentése, és mindent megteszünk, hogy a robotpilóta továbbra is működjön" - mondja Friesacher, aki évtizedekig volt az AUA kapitánya.
"Amikor a technológia csődöt mond, az embereknek kell átvenniük a helyét"
A mostani esetben a pilóta nagy valószínűséggel képes volt végrehajtani az automatikus leszállást. "De ha a technológia meghibásodik, az embernek át kell tudnia venni a helyét. A pilótákat erre is intenzíven kiképzik. Az AUA-nál a biztonsági előírások is rendkívül magasak" - mondja a légiközlekedési balesetek szakértője.
Friesacher szerint alapvetően elkerülhetetlen, hogy ilyen helyzetekbe kerüljünk. Különösen az éghajlatváltozás kedvez az ilyen szélsőséges időjárási körülményeknek. "Egyszerűen át kell esni rajta. De akkor csak rövid ideig vagy vendég a környezeti tényezők pilótafülkéjében" - mondja a szakértő.
Az AUA által kivizsgált incidens
Az AUA hétfőn bejelentette, hogy az incidenst a szokásos módon vizsgálják. Anita Kiefer szóvivő szerint egyelőre nem lehet megbecsülni a kár mértékét és azt, hogy a repülőgép mennyi ideig lesz üzemen kívül.
Az ilyen incidenseknél szokásos módon vizsgálatot indítottak annak kiderítésére, hogy az OS434-es járat tegnap miért repült át jégesővel sújtott területen. Az incidens csak néhány másodpercig tartott.
Austrian Airlines
A repülőgép rendszereinek ellenőrzése és az aktuális és az előre jelzett időjárási helyzet figyelemmel kísérése a teljes útvonal mentén a pilótafülke személyzetének fő feladata a repülés során, amelyet "nagy lelkiismeretességgel" végeznek - hangsúlyozták.
This article has been automatically translated,
read the original article here.
Kommentare
Liebe Leserin, lieber Leser,
die Kommentarfunktion steht Ihnen ab 6 Uhr wieder wie gewohnt zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
das krone.at-Team
