"Krone" a fedélzeten volt

A Boeing vádjai ellenére: AUA Dreamliner biztonságos

(Bild: zVg)

Az AUA-nak hosszú éveket kellett várnia a hosszú távú program megújítására. Most az első új hosszú távú repülőgép, a Dreamliner (OE-LPL) a levegőben van. A "Krone" már a fedélzeten volt, és alaposan szemügyre vehette a Bécsből Marokkóba tartó Boeing 787-9-est. Az is kiderült, hogy a Boeing gyártója ellen az USA-ban megfogalmazott számos vád ellenére miért biztonságos az AUA repülőgépeire szállni.

A Boeing 787-9-es összesen 294 utasnak ad helyet, és mintegy 1000 km/h sebességre képes. A Dreamliner jelenleg még fehérbe öltözve várakozik a schwechati startblokkokban. De miért nincs ezen a Boeingen az osztrák festés, azaz a piros-fehér-piros szín?

A "madár" jelenleg még fehérbe öltözve áll Schwechatban. Hamarosan felszáll New Yorkba.

(Bild: zVg)

"Mivel a festésről akkor kellett dönteni, amikor még nem volt kollektív munkaszerződés a repülő személyzetre vonatkozóan, és ezért a növekedési tervek veszélyben voltak, úgy döntöttünk, hogy fehérre festjük a gépet" - magyarázza Lara Maria Petritsch, az Austrian Airlines sajtószóvivője.

A "Vogel" a jövőben New Yorkba repül
A közel 63 méter hosszú és mintegy 17 méter magas hosszú távú repülőgép a tervek szerint június 15-től száll fel New Yorkba.

Az új Dreamliner pilótafülkéje

(Bild: zVg)

Erre a repülésre pedig már bőven volt gyakorlat: Az első repülés előtt összesen 845 légiutas-kísérői képzést tartottak. Februártól augusztusig mintegy 66 Boeing 777-es pilótát kell majd kiképezni a 787-esre.

Mintegy 20 százalékos üzemanyag-megtakarítás
Kulcsfontosságú szempont a CO2-kibocsátás csökkentése is: "A továbbfejlesztett aerodinamikának és a korszerűbb hajtóműveknek köszönhetően a Dreamliner mintegy 20 százalékos üzemanyag-megtakarítást ér el az elődmodellekhez képest" - mondta Klaus Schludnig, a 787-es forgalomba állításának projektvezetője. Ez tehát fontos lépést jelent a légi közlekedésből származó CO2-kibocsátás csökkentése felé.

A "Krone" közelebbről is szemügyre vehette az új Boeinget Marokkóba tartó útja során.

(Bild: zVg)

Kilátás Marokkóra az utastérből

(Bild: zVg)

A két Dreamliner feletti öröm mellett - a második gépet június közepére várják -, amelyek már be is épültek az idei nyári menetrendbe, a flotta bővülését beárnyékolják a Boeing elleni súlyos vádak az USA-ból. A gyártót hiányos biztonsági koncepcióval és különböző repülőgéptípusok hibáival vádolják. Az AUA szóvivője azonban ezt nem kívánja kommentálni.

Számos olyan folyamat van a rendszerünkben, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a kockázatokat és a hibákat már korai szakaszban felismerjük, még mielőtt azok bekövetkezhetnének.

Klaus Schludnig, Projektleiter Einflottung 787

"Egyértelmű, hogy a Boeing-flottánkat az egész Lufthansa Csoport magas szintű biztonsági filozófiájának köszönhetően a törvényi előírásokon túlmenően is ellenőrzik, karbantartják és vizsgálják" - hangsúlyozza Petritsch.

A hibák felismerése még a bekövetkezésük előtt
"Számos olyan folyamat van a rendszerünkben, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a kockázatokat és a hibákat már korai szakaszban felismerjük, még mielőtt azok bekövetkezhetnének. Ez minden repülőgéptípusra igaz" - biztosítja Schludnig Krone-t is. A projektvezető azt is hangsúlyozza: "Biztosítjuk, hogy a repülőgép légi alkalmassága mindenkor garantált legyen". Néhány világjáró számára tehát továbbra is az lesz a mottó: beszállni, hátradőlni és felszállni.