A leszerelésre vonatkozó felhívások

A Boeing mérnöke figyelmeztet: veszélyes a Dreamliner repülőgép!

(Bild: APA/AFP/STR)

Az amerikai légügyi hatóság az időnként igen veszélyes műszaki hibák sorozata után fokozottan szemmel tartja a Boeing repülőgépgyártó cég gyártását és minőségbiztosítását. Az FBI is vizsgálódik. Most a céget az egyik saját mérnöke kemény vádakkal vádolja. Véleménye szerint világszerte az összes 787 Dreamliner utasszállító repülőgépet vissza kellene vonni a forgalomból.

Túl sok rés lehet a törzs egyes részei között. Ez akár szét is szakadhat repülés közben - mondta Sam Salehpour kedd este az NBC News tévécsatornán. "Szerintem az egész globális flotta figyelmet igényel" - intett óvatosságra a férfi, aki több mint tíz éve dolgozik a Boeingnél. Az általa említett réseket ellenőrizni kell.

Egy Boeing 787-10 Dreamliner egy 2017-es archív felvételen.(Bild: AP)

A mérnök nem ültetné a családját a repülőgépre
A mérnök vádjait a múlt héten hozta nyilvánosságra a New York Times riportja. Azzal vádolja az amerikai vállalatot, hogy a 777-es és 787-es modellek összeszerelésekor figyelmen kívül hagyta a biztonsággal és a minőségellenőrzéssel kapcsolatos többszöri komoly figyelmeztetéseit. Arra a kérdésre, hogy felültetné-e családját egy 787-esre, Salehpour azt mondta: "Jelenleg nem tenném".

Januárban egy 737 MAX-ról leesett az egyik kabinajtó borítása.(Bild: 2024 NTSB)

A bejelentő, akit szerdán egy kongresszusi meghallgatásra is meghívtak, azt is állította, hogy őt és kollégáit nyomást gyakoroltak rá, hogy "hunyják be a szemüket". A levél szerint a 787-es Dreamlinerrel kapcsolatos figyelmeztetései után Salehpourt azzal szankcionálták, hogy akarata ellenére áthelyezték az e típusért felelős részlegből a 777-es programba. A 777-es modell összeszerelésében is voltak hiányosságok. A Boeing elutasította a vádakat. A 2010 és 2015 közötti hosszú távú tesztek "nem mutattak ki anyagi fáradtságot".

Meghibásodások hosszú sorozata
Az elmúlt hónapokban műszaki meghibásodások egész sora történt a Boeing repülőgépein. Januárban egy 737 MAX-ról leesett egy kabinajtófedél, márciusban egy 777-es felszállása közben kilazult egy kerék, április elején pedig hajtóműtűz miatt kellett megszakítani egy 737-es felszállását. Nemrégiben egy 737-esnek is vissza kellett fordulnia, mert a hajtómű burkolata meglazult.