Tanulmány Európa számára:

Kínából érkezhet hamarosan minden 4. elektromos autó

Egy tanulmány szerint minden negyedik, idén Európában eladott elektromos autó Kínában készülhetett volna. Tavaly ez az arány Európában csaknem egyötöd (19,5 százalék), Németországban pedig 15 százalék volt - közölte a Transport & Environment (T&E) szervezet szerdán Berlinben. Az eddigi importok többsége Kínában gyártott autó volt, amelyet uniós vagy amerikai gyártók állítottak elő. Azonban a kínai márkák is felzárkóznak.

Az adatok szerint a 2023-ban Európába szállított elektromos járművek több mint felét "nyugati autógyártók" gyártják. Csak a Tesla 28 százalékot, a Renault-hoz tartozó romániai autógyár, a Dacia pedig további 20 százalékot importált. A T&E azonban azt feltételezi, hogy a következő években a kínai márkák is folyamatosan belépnek a piacra.

A BYD & Co. gyorsan felzárkózik
A T&E feltételezése szerint a kínai autógyártók idén már tizenegy százalékos piaci részesedéssel rendelkeznek majd. Ez a részesedés 2027-re tovább emelkedhet 20 százalékra. A 2019 és 2023 közötti időszakban ez az arány már jelentősen, 0,4 százalékról 7,9 százalékra emelkedett. Egyedül a kínai BYD gyártó öt százalékos részesedést céloz meg jövőre.

A vámok nem védenek örökké
Az Európai Unión belüli vámok emelkedése ahhoz vezethet, hogy az autógyártók áttelepítik vagy Európába bővítik termelésüket - magyarázta Sebastian Bock, a T&E Germany ügyvezető igazgatója. "A vámok azonban nem védik örökké a letelepedett európai autógyártókat. A kínai vállalatok gyárakat fognak építeni Európában" - magyarázta.

Ezért is kulcsfontosságú, hogy "szabályozási nyomással" növeljék a termelést Európában. Eszerint célokat kell kitűzni a céges autók villamosítására és a 100 százalékban emissziómentes autókra 2035-től.