Rekord nyereség

A kínai autógyártó BYD egyre erősebbé válik

(Bild: AFP or licensors)

A BYD, a világ immár legnagyobb kínai e-autó gyártója tavaly rekord nyereséget ért el. A sencseni székhelyű vállalat kedden 81 százalékos nettó profitrobbanásról számolt be.

Számokban kifejezve: 30,04 milliárd jüan (alig 4 milliárd euró). A profitnövekedés azonban az előző év negyedéveiben folyamatosan csökkent - az utolsó negyedévben mindössze 15 százalékra. A 2023-as árbevétel 602,3 milliárd jüan volt - 42 százalékkal meghaladta az egy évvel korábbit.

Akkumulátorok a bevált
A BYD-t 1995-ben alapították, és kezdetben akkumulátorokat gyártott, mielőtt 2003-ban belépett az autógyártásba. Ma a vállalat hibrid és elektromos autókra specializálódott. Számos nyugati autógyártó is a BYD-től vásárol akkumulátorokat elektromos autóihoz, köztük a BMW, a Mercedes, az Audi, a Tesla, a Toyota és a Ford.

A kínai vállalat a tavalyi év negyedik negyedévében amerikai versenytársát, a Teslát váltotta fel a legnagyobb elektromosautó-gyártóként. A Tesla a három hónapos időszakban tizenegy százalékkal, 484 507 járműre növelte kiszállításait az előző évhez képest. Ennek ellenére a kínaiak a milliárdos Elon Musk cégét is megelőzték, 526 409 elektromos autó kiszállításával. A BYD a negyedik negyedévben több mint 400 ezer plug-in hibridet is értékesített.

A BYD vezeti az árkedvezményes csatát
A hétfőn piacra dobott, átdolgozott Seal elektromos szedán 5,3 százalékkal kerül kevesebbe elődjénél. Az év eleje óta ez a 16. jármű, amelynek árát a BYD a ráncfelvarrást követően csökkentette.

A BYD ezzel arra reagál, hogy az elektromos autók piaca Kínában már közel sem növekszik olyan erőteljesen. Tavaly az eladási számok csak 21 százalékkal nőttek - a 2022-es 74 százalékos növekedéshez képest. Az olyan versenytársak, mint a Tesla, a Geely, a GAC Aion, a Leapmotor és a Xpeng részt vesznek az árháborúban a BYD-vel, de közel sem kínálnak olyan magas árengedményeket.

John Zeng, a londoni GlobalData Kínára szakosodott piackutatója szerint a BYD megtakarításokkal és az export növelésével ellensúlyozhatja az árcsökkentéseket, amelyeknek magasabbak az árai. Tavaly a 240 ezer exportált jármű a termelés nyolc százalékát tette ki, Zeng pedig 2024-re 300-400 ezer exportált autóra számít.