Die Bauarbeiten werden laut Strabag Ende 2018 fertiggestellt sein. Insgesamt wurden laut ÖBB bis dato rund 1,3 Milliarden Euro in die Errichtung der Koralmbahn investiert. Der Koralmtunnel ist das Kernstück der neu zu errichtenden Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt und stellt einen Teil der baltisch-adriatischen Achse des TEN-Korridors 23 zwischen Danzig, Warschau, Wien und Bologna dar. Nach seiner Fertigstellung wird der Koralmtunnel mit 32,5 Kilometern der bis dahin längste Eisenbahntunnel Österreichs und einer der längsten der Welt sein.
Beim Bau kommen zwei Tunnelbohrmaschinen mit 9,9 Metern Durchmesser zum Einsatz. Aus den 8,5 Millionen Tonnen Ausbruchsmaterial werden eine Million Kubikmeter Beton für die Innenauskleidung des Tunnels hergestellt. Die Arbeiten seien technisch besonders herausfordernd, so die Strabag.
Die Ausschreibung für das Baulos erfolgte im November 2009. Nach Angebotsprüfung hatte die ÖBB-Infrastruktur AG bereits am 13. Oktober 2010 die Zuschlagsentscheidung getroffen und diese den Bietern bekannt gegeben. Der nun erfolgten offiziellen Bekanntgabe ging gemäß Bundesvergabegesetz eine 14-tägige Stillhaltefrist voraus, innerhalb derer dem Bieterkreis eine Beeinspruchung beim Bundesvergabeamt möglich war.








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