Innerhalb Europas würden viele Verkehrsprojekte um diese Zuschüsse miteinander konkurrieren, gab Van Staa zu bedenken. Es habe einiges an Arbeit gekosten den BBT als TEN-Strecke (Transeuropäische Netze, Anm.) durchzusetzen und dafür Zuschüsse zu lukrieren. "Der Startschuss für den Baubeginn muss jetzt fallen, damit wir die zugesagten Gelder nicht verlieren", argumentierte der Landtagspräsident.
Die Bemühungen um eine Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene unterstützte Van Staa "nach Kräften". "Kritiker dürfen aber nicht vergessen, dass in diesem Bereich bereits viele wichtige Schritte gesetzt wurden", sagte er. Sowohl auf europäischer als auch nationaler Ebene sei diesbezüglich schon viel erreicht worden.
Der 55 Kilometer lange BBT ist das Kernelement des Korridorabschnitts München - Verona. Die Gesamtkosten sollen 9,7 Milliarden Euro betragen.
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