Első hatások

Bérvita miatt ingadoznak az új sugárhajtásúak az AUA-nál

Az AUA hárommilliárd eurót akart befektetni egy modern flottába. Ez most már kérdéses.(Bild: APA/Robert Jäger)

Miután a fedélzeti személyzet elutasította az AUA bérajánlatát, jelenleg nem folynak további hivatalos tárgyalások. Most újabb sztrájkok fenyegetnek, és ezzel szemben az igazgatótanács felülvizsgálja a 2028-ig közel hárommilliárd eurós új repülőgépekre vonatkozó beruházási programot. Bővülés helyett zsugorodási pálya fenyeget.

A hétvégi szavazás eredményét követően, amikor 88 százalék elutasította az AUA ajánlatát, a szakszervezet és az igazgatótanács még abban sem ért egyet, hogy folytassák-e a tárgyalásokat egymással vagy sem. Legalábbis egyelőre nincs újabb sztrájkfenyegetés. A légitársaság vezetősége a hírek szerint a légitársaság jövőjéről tárgyal.

Annette Mann, az AUA vezérigazgatója már bejelentette, hogy az üzleti modellt át kell vizsgálni, ha az üzlet túl magas lesz. A sorok között ez a növekedés helyett zsugorodást jelent. Konkrétan a hosszú távú járatok flottáját a régi Boeingekről modern 787 Dreamlinerekre alakítanák át, sőt egy géppel tizenegyre bővítenék.

Ugyanakkor a rövid és középtávú útvonalakon egymás után Airbus A320neo típusú repülőgépeket állítanak be a meglévő gépek helyére - a tervek szerint idén márciustól. Világos, hogy az AUA ezt egyedül nem tudja finanszírozni, hanem szüksége van az anyavállalat, a Lufthansa zöld lámpájára. Ez az engedély kérdéses, ha a személyzeti költségek miatt számos AUA-útvonal veszteségessé válna.

Fennáll a veszélye, hogy a csoport akkor inkább a másik tizenkét leányvállalatának valamelyikét telepítené oda az Austro-Airline rovására.