Milliókat vesztett

Az AUA sztrájk is sokba került a repülőtérnek

A péntek délben véget ért 36 órás AUA-sztrájknak keserves pénzügyi következményei vannak: a légitársaság az üzemi értekezletek és a sztrájk okozta kárt eddig összesen 24 millió euróra becsüli. De a bécsi repülőtér és számos szolgáltató, például az üzletek és a vendéglátóhelyek is nagy összegeket veszítenek.

Günther Ofner, a bécsi repülőtér vezérigazgatója a Krone című lapnak adott interjújában most megnevezi a teljes pénzügyi veszteséget: "A sajnálatos eredmény nemcsak rendkívül bosszús utasok, hanem több tízmillió eurós veszteség az AUA-nál, valamint legalább kétmillió eurós veszteség a repülőtéren, de további veszteségek a repülőtér összes szolgáltatójánál is".

Ofner nem titkolja dühét: "Mindenki marad a veszteségeivel ennek a teljesen aránytalan sztrájknak a következtében. Csak az AUA versenytársai lehetnek boldogok. Az AUA dolgozói is hosszú ideig érezni fogják a hosszú távú károkat".

A repülőtér főnöke ismét értetlenségét fejezi ki a szakszervezet és az AUA dolgozóinak képviselői által megfogalmazott követelésekkel szemben: "Több mint 30 éve tárgyalok kollektív szerződésekről, de még soha nem volt olyan, hogy 40 százalékos fizetésemelést követeltek volna. Három hónappal ezelőtt kötötték meg a 2024-es kollektív szerződést az Ausztriában működő külföldi légitársaságok, azaz az AUA versenytársai számára, mintegy 9,5 százalékos béremeléssel. Ez önmagában is mutatja, hogy mennyire irreálisak és megvalósíthatatlanok a Vida és az AUA fedélzeti üzemi tanácsának követelései."

A sztrájkok 15 millió euróba kerültek a légitársaságnak
Ofner ezzel az AUA vezérigazgatóját, Annette Mannt idézi, aki a következőképpen számszerűsíti a kárt: a sztrájk 15 millió euróba került, míg az eddig megtartott üzemi gyűlések 9 millió euróba.

Mann a héten világossá tette ezt: Ha a szakszervezet követeléscsomagját elfogadnák, az útvonalak 60 százaléka negatív lenne, és a növekedési pálya veszélybe kerülne. Ha ez bekövetkezne, az AUA anyavállalata, a Lufthansa valószínűleg a jövőben inkább saját fapados leányvállalatainak repülőgépeit használná az érintett útvonalak egy részén. Jelenleg például számos üdülési célállomást a Lufthansa leányvállalata, a Discover márkanévvel, számos más útvonalat pedig a cég saját fapados légitársasága, az Eurowings szolgál ki.

Mann ezzel a figyelmeztetéssel egyrészt a szakszervezet ablakába tette a botot, másrészt tovább szította a vitát, és az eszkaláció következő szintjére emelte azt. Az AUA üzemi tanácsa most jövő csütörtökön egy újabb üzemi ülésen akarja megvitatni ezt a fenyegetést. Erre 9 órától kerül sor, és egyelőre nem tudni, hogy meddig tart majd. Az eredmény ismét sok járatkésés, esetleg járattörlés lesz ...