Pecio en el Mar del Norte

El carguero hundido será rescatado en 2024

El "Verity", cargado de chapas de acero, y el carguero "Polesie", de mayor tamaño y 190 metros de eslora, colisionaron en la bahía alemana a unos 22 kilómetros al suroeste de Heligoland. Como consecuencia, el "Verity" se hundió rápidamente.(Bild: AFP or licensors)

Tras la colisión de dos cargueros en el Mar del Norte, frente a Heligoland, que se saldó con varias víctimas mortales, se ha anunciado que los restos del naufragio serán rescatados antes de finales de 2024. Se busca un contratista que pueda iniciar los trabajos "inmediatamente después de la adjudicación del contrato y, en cualquier caso, terminarlos este año".

Contrariamente a lo que se anunció en un primer momento tras el accidente, el propietario del buque, la naviera Faversham Ships, con sede en el sur de Inglaterra, declaró que no quería rescatar el "Verity" hundido. Por lo tanto, la autoridad federal debe encargarse ahora del salvamento.

La licitación incluye el salvamento del pecio, la carga y el combustible, incluidas todas las sustancias contaminantes del agua, como aceites o productos de limpieza.

El buque de cabotaje "Verity", cargado con planchas de acero, y el carguero de mayor tamaño "Polesie", de 190 metros de eslora, colisionaron en la bahía alemana a unos 22 kilómetros al suroeste de Heligoland. Como consecuencia, el "Verity" se hundió rápidamente.(Bild: AFP or licensors)

El salvamento es necesario
Según las autoridades, aún no se ha fijado un plazo concreto para la operación. Lo determinarán los especialistas en salvamento y la Oficina de Vías Navegables y Navegación del Weser-Jade-Nordsee. Recientemente se ha dicho que primero hay que esperar a las tormentas de invierno. Según la Administración de Vías Navegables y Navegación, el salvamento sigue siendo necesario. No hay peligro agudo.

La cuestión de cómo se podrían rescatar los restos del naufragio a una profundidad de unos 30 metros sigue abierta: en una pieza o en segmentos, por ejemplo. En cualquier caso, el contratista debe garantizar que no haya contaminación ambiental durante los trabajos de salvamento, ni por parte del "Verity" ni de los buques y equipos utilizados.

El 24 de octubre, el "Verity" y el carguero "Polesie" colisionaron al suroeste de Heligoland. El "Verity" se hundió. Las autoridades creen que cinco marineros perdieron la vida en el accidente.

El capitán fue recuperado muerto. Cuatro marineros siguen desaparecidos. Dos marineros fueron rescatados. El "Verity", de 91 metros de eslora y bandera británica, transportaba bobinas de acero, es decir, rollos de grandes planchas de metal.