Vatandaş istişaresi

Paris bugün SUV’lar için pahalı otoparkı oyluyor

Bugün yapılacak bir referandumla Paris halkı, kamuya açık otoparklarda SUV'lar için park ücretlerinin gelecekte üç katına çıkarılıp çıkarılmayacağına karar verebilecek.(Bild: APA/AFP/Dimitar Dilkoff)

Fransa'nın başkenti Paris ağır spor araçlara (SUV) savaş açıyor. Bugün yapılacak bir referandumla halk, kamuya açık otoparklarda SUV'lar için park ücretlerinin gelecekte üç katına çıkarılıp çıkarılmayacağına karar verecek.

SUV'lar yakında şehir merkezinde altı saatlik park için 225 avro, banliyölerde ise 150 avro ödemek zorunda kalacak. Bu durumda sadece bir saatlik park ücreti normalde ödenen altı avro yerine 18 avro, banliyölerde ise dört avro yerine on iki avro olacak.

Ağır vasıtalardan kaynaklanan daha fazla kirlilik
Eğer birkaç saat park ederseniz, ücretler zaten süre arttıkça orantısız bir şekilde artmaktadır. Kentin SUV'lardan daha yüksek ücret alınması yönündeki argümanı, ağır vasıtaların daha fazla kirliliğe neden olduğu, kamusal alanda çok fazla yer kapladığı ve yol güvenliğini tehlikeye attığı yönünde.

Belediye meclisi oylamadan önce bile ağır eleştirilere maruz kalmıştı. Lyon, Bordeaux ve Grenoble gibi diğer büyük Fransız şehirleri de ağır vasıtalar için park ücretlerini arttırmaya hazırlanırken, "40 millions d'automobilistes" adlı otomobil kulübü "SUV'lara karşı mücadeleyi durdurun" başlıklı bir imza kampanyası başlattı.

Yeni kayıtların yüzde 46'sı SUV
Otomobil kulübü bunu, mümkün olduğunca çok sayıda insan için şehirlerde araç kullanmayı daha zor hale getirmeye yönelik gizli bir önlem olarak nitelendiriyor. 2023'ün ilk yarısında Fransa'da yeni kayıtların yüzde 46'sının SUV olması, bu araçların popüler olduğunu gösteriyor. Artan park tarifelerinin başlıca kurbanları, kendilerini daha fazla alana sahip bir araba ile ödüllendiren ailelerdir. Kısıtlamaların genel olarak sıkılaştırılacağı öngörülebilir. "Kendinizi kandırmayın: SUV'lara karşı yürütülen bu mücadele, otomobilin bir bütün olarak ortadan kaldırılmasına yönelik bir arka kapıdır."

Bu arada şehir, büyük otomobiller için özel tarifenin, neden oldukları rahatsızlığı sınırlamayı amaçladığını vurguluyor. "Bu oylama otomobil üreticilerine bir mesaj olmalıdır. Kasıtlı olarak daha büyük, daha az yakıt tüketen ve daha pahalı araçlar satmaktan ibaret olan kar arayışları ekolojik değişimi tehlikeye atıyor." Pazar günü yapılacak oylama ile halk kamusal alanı sakinleştirebilir ve yeni bir sosyal modeli destekleyebilir.

Paris'te, şehir SUV'leri olarak da bilinen yerden yüksekliği arttırılmış araçlara karşı mücadele, sosyalist belediye başkanı Anne Hidalgo ve kırmızı-yeşil şehir hükümeti tarafından yıllardır sürdürülen ulaşım devriminin bir parçası. Büyük bir muhalefetle karşılaşan Hidalgo, Seine Nehri boyunca uzanan bir dizi nehir kenarındaki yolu araçlara kapatarak yayaların kullanımına açtı.

Neredeyse her yerde 30 km/shız uygulanmaya başlandı
 Paris'teki bisiklet yolu ağı büyüyor, bu da araba şeritlerinin ve otoparkların sayısının azaldığı anlamına geliyor. Yeni yeşil alanlar yaratılıyor ve şehrin hemen her yerinde 30 km/s hız sınırı getirilirken benzinli scooterlar bir süredir park ücretine tabi tutuluyor.