Küzdelem az autóáradat ellen

Büntető vámok? Pierer inkább Kínával tárgyalna

Szimbolikus értékű kép: a teherhajó, amely kizárólag BYD járműveket szállít, 200 méter hosszú. "Kína eláraszt minket exporttal" - mondja Stefan Pierer, a felső-ausztriai Osztrák Iparszövetség elnöke.(Bild: Krone KREATIV/AFP, Markus Wenzel)

Európa egyértelműen lemarad globális versenytársaitól - ezt állapították meg kedden Linzben a felső-ausztriai ipar felső vezetői. Stefan Pierer is kifejezte aggodalmát. A KTM tulajdonosa és az Osztrák Iparszövetség elnöke a költséghátrányokról és a Kínából érkező e-autókra kivetett vámokkal kapcsolatos aggodalmairól beszélt.

A közelmúltban költségcsökkentésre kényszerült a KTM motorkerékpárgyártó köré összpontosuló vállalatcsoportjánál; neve hangosan összekapcsolódik a Rosenbauer befektetői keresésével: Stefan Pierer.

A vállalkozó kedden az Osztrák Iparszövetség elnökeként a linzi JKU Kepler-termében tartott fogadásra hívta meg a helyi felsővezetőket, ahol sok vita alakult ki.

Az Európai Tanács a közelmúltban egyértelműen hangsúlyozta, hogy sürgősen szükség van egy európai versenyképességi megállapodásra, amelynek célja Európa versenyképességének javítása. Ez az első lépés, de a szavak önmagukban nem hozzák vissza Európa gazdaságát a helyes útra.

Markus Beyrer, Generaldirektor BusinessEurope

"Európa még mindig nagyhatalom, de ha még sokáig játszadozunk, hamarosan nem lesz az" - mondta Markus Beyrer, a BusinessEurope főigazgatója. "Az európai keretfeltételek drámaian megszigorodtak" - erősítette meg Pierer, aki a hatalmas költségnyomásról beszélt: a személyi állományra - és az energiára.

"Az energiaköltségek nagyot zuhantak"
"Az energiaköltségek a világ más részeihez képest az egekbe szöktek" - mondta Pierer Ázsia felé tekintve. "Különösen a jármű- és gépiparban óriási versenyben vagyunk Kínával, amely a minőség és a termelékenység tekintetében felzárkózott - lényegesen alacsonyabb költségekkel és lényegesen magasabb éves munkaidővel. Mi már nem vagyunk jobbak, mert drágábbak vagyunk. Kína technológiailag legalábbis egyenrangú, és eláraszt bennünket az exporttal."

"Nem kell meglepődni ..."
Mit gondol a Kínából származó e-autókra tervezett uniós vámokról? "A vámok soha nem jók. A termékek drágábbak lesznek a végfelhasználó számára. Ha vámok lesznek, nem kell meglepődnünk, ha a nagy német autógyártókat ezután esetleg büntetik"." A tanácsa: "Kínában hatalmas támogatások vannak, ez nem fog változni, de a beszélgetés összehozza az embereket".