Bundesliga im TICKER
Die Optik ist aufsehenerregend. Dank einem verstellbaren G-Ride-Luftfahrwerk und 20-Zoll-Rädern kauert der Opel minimal über dem Boden, was nicht nur arg ausschaut, sondern auch für rennmäßiges Fahrverhalten sorgen soll.
Auch der Motor wird einer Kur unterzogen. Dank neu programmiertem Steuergerät, neuer Abgasanlage inklusive Renn-Katalysator und K&N-Luftfilter kommt der 2,8-Liter-V6 auf 375 statt der serienmäßigen 325 PS. Gleichzeitig steigt das Drehmoment des Turbo-Benziners von 435 Newtonmeter auf 495 Nm. Um die Bodenhaftung zu verbessern, spendierten die Tuner ein verstellbares G-Ride Luftfahrwerk
Preise wurden noch nicht genannt. Der Allradler ist in drei verschiedenen Karosserievarianten erhältlich.
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