Wegen Sanierung: 40 Busse als Ersatz für Brenner-Bahn

Zwei Jahre lang bereiteten sich die ÖBB auf das Großprojekt zur Sanierung der Brenner-Bahnstrecke auf Nordtiroler Seite vor. Jeder Tag wurde akribisch durchgeplant. Bis zu 500 Arbeiter stehen täglich im Einsatz. "Die umfangreiche Sanierung läuft auf Hochtouren. Die Arbeiten liegen exakt im Zeitplan", freut sich ÖBB-Sprecher Christoph Posch.

Über 57 Kilometer Schienen, 46.000 Bahnschwellen sowie bis zu 130.000 Tonnen Gleisschotter und Baumaterial werden bis Ende September verarbeitet. "55 Millionen Euro nehmen die ÖBB in die Hand, um die Strecke wieder fit für die kommenden Aufgaben zu machen", weiß Robert Huber, ÖBB-Regionalleiter für die Infrastruktur in Tirol.

Sperre bis zum 10. September aufrecht
Aufgrund des sehr engen Gleisabstandes auf der Brennerstrecke, die täglich von insgesamt 240 Zügen befahren wird, war es bisher für die Sanierung notwendig, an vier Wochenenden die Bahnstecke zwischen Innsbruck und Brenner komplett zu sperren. Seit Montag müssen Pendler und andere Zugreisende nun aber bis zum 10. September dauerhaft von der Schiene auf die Straße ausweichen.

Während die Autobahngesellschaft Asfinag alle Baustellen auf der Brennerautobahn - bis auf jene bei der Gschnitztalbrücke - aufgehoben hat, um längere Staus zu verhindern, stehen an Spitzentagen bis zu 40 Busse als Schienenersatzverkehr im Einsatz. "In Innsbruck wurde ein Wegeleitsystem installiert. Zudem sorgen Kundenlenker dafür, dass die Fahrgäste problemlos und rasch ihre Busse am Frachtenbahnhof finden", erklärt Posch. Rund 80 Güterzüge werden während der Sperre über Salzburg, Villach und Tarvis sowie über die Schweiz umgeleitet. Die Züge der "rollenden Landstraße" können in diesem Monat nicht geführt werden.