Teurer Handschalter

Porsche 911 S/T: Retrorenner mit Motor aus GT3 RS

Mit einem puristischen Sondermodell feiert Porsche den 60. Geburtstag des 911. Der 911 S/T ist mit 1380 Kilogramm die bislang leichteste Variante der aktuellen Generation der Sportwagen-Baureihe und setzt auf Hochdrehzahl-Boxer und Handschaltung. 1963 Exemplare werden gebaut. Stückpreis in Österreich: mindestens 410.073 Euro.

Den Antrieb des Coupés übernimmt der 525 PS starke 4,0-Liter-Sechszylinder aus dem GT3 RS, der mit einem kurz übersetzten Sechsgang-Handschaltgetriebe kombiniert ist. Um das Gewicht niedrig zu halten, hat man dem Zweisitzer eine speziell entwickelte Leichtbau-Kupplung verpasst, die allein 10,5 Kilogramm einsparen soll. Außerdem sind Dach, Fronthaube, vordere Kotflügel und Türen aus Kohlefaser-verstärktem Kunststoff gefertigt, ebenso der hintere Stabilisator, der Überrollkäfig und ein Versteifungselement an der Hinterachse.

Dazu kommen Magnesium-Felgen mit Zentralverschluss, Keramik-Bremsanlage und Leichtbau-Glas. Insgesamt ist das Sondermodell dadurch 40 Kilogramm leichter als ein GT3 Touring mit Handschaltung.

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Zur Serienausstattung des exakt 300 km/h schnellen Sportwagens gehören darüber hinaus ein ausfahrbarer Heckspoiler mit Abrisskante, CFK-Vollschalensitze und das Sport-Chrono-Paket. Optional ist für 24.364 Euro ein „Heritage“-Design-Paket zu haben, das unter anderem die exklusive Karosseriefarbe Shoreblue-Metallic, Dekorfolien und ein Markenemblem im klassischen Design des Ur-Elfers umfasst. Damit soll das für den öffentlichen Straßenverkehr optimierte Sondermodell an das intern 911 ST genannte Wettbewerbsfahrzeug von 1969 erinnern. (SPX)