Mit Heckantrieb

Mazda bringt brandneuen Sechszylinder-Saugmotor

Mazda RX Vision

(Bild: Stephan Schätzl)

Mazda wird immer spannender und geht beim Motorenbau weiterhin andere Wege als andere Hersteller - und die Japaner wollen sich stärker als Premiumanbieter positionieren. Helfen soll dabei eine neue Plattform mit Sechszylindermotoren.

Geplant ist eine neue Architektur für größere Modelle, bei der ein völlig neu entwickelter Reihensechszylinder zum Einsatz kommen soll. Entgegen dem aktuellen Trend soll er nicht aufgeladen sein, also weder über Turbolader noch Kompressor verfügen - ein Traum für Autofreaks.

Offiziell haben die japanischen Autobauer das Zukunftsprojekt in ihrem Quartalsbericht angekündigt. Demnach sind ein Skyactiv-Diesel der zweiten Generation sowie ein Skyactiv-X-Benziner in diesem Format geplant. Skyactiv-X vereint dank Kompressionszündung in einem Motor die Vorteile von Otto- und Dieselprinzip, was unter anderem Effizienzvorteile mit sich bringt. Als erstes Serienmodell wird der jüngst gestartete Mazda3 ab Herbst ein solches Triebwerk unter der Haube haben.

Mazda nennt das selbst entwickelte Brennverfahren „Spark Controlled Compression Ignition“ (SPCCI) oder auch homogene Kompressionszündung.

(Bild: Stephan Schätzl)

Die voraussichtlich auf Heckantrieb ausgelegte Architektur soll mit Allrad-, 48-Volt-Hybrid- und Plug-in-Hybridsystem kombinierbar sein. Zum Einsatz kommen dürfte der wahrscheinlich drei Liter große Sechszylinder unter anderem in Neuauflagen des Mazda6, CX-5, CX-9 sowie einem künftigen Sportwagen, auf den die oben im Bild gezeigte Studie RX Vision einen Ausblick geben könnte.