Kosten verdoppelt:

A7-Halbanschluss in Linz-Auhof wird immer teurer

a7 halbanschluss linz auhof

(Bild: Planung, Technik Umwelt, Pertlwieser)

Gestern war er wieder einmal Thema - der bereits seit 1997 (!) viel diskutierte Autobahn-Halbanschluss in Linz-Auhof. Jedoch nicht weil die Bagger bald rollen, sondern weil sich die Kosten für das Asfinag-Projekt ein weiteres Mal erhöhen und der nötige Zuschuss der Stadt vom Finanzausschuss behandelt wurde. 2009 waren es noch 8,1 Millionen Euro, jetzt sind es doppelt soviel: 16,25 Millionen €.

„Es geht nur darum, das Projekt zu verzögern. Verhindern kann man es nicht mehr“, schäumte SP-Stadtchef Klaus Luger im Sommer, als bekannt wurde, dass eine Bürgerinitiative gegen die Bescheide für Naturschutz, Wasser- und Forstrecht zur Autobahn-Anschlussstelle Auhof Einspruch eingelegt hatte.

Baubeginn frühestens 2020
Damals sprach man seitens der Asfinag bereits davon, dass der Baubeginn mit 2019 wackeln würde - jetzt ist es amtlich: Eigentlich hätte bis spätestens 2020 die 3,4 Kilometer lange Anschlussstelle auf der Mühlkreisautobahn für täglich rund 7000 Fahrzeuge fertig sein sollen, jetzt wird 2020 frühestens Baubeginn sein. Und teurer wird es außerdem auch noch! Im Jänner 2009 hatte sich die Stadt auf eine Finanzierungsvereinbarung mit Asfinag und Land geeinigt. Damals war man von Errichtungskosten einer neuen Vollanschlussstelle im Höhe von 8,1 Millionen Euro ausgegangen.

Linz muss 6,5 Millionen Euro blechen
Fünf Jahre später wurde im Gemeinderat die Projektänderung in eine Halbanschlussstelle und die Erhöhung der geschätzten Projektgesamtkosten auf 11,6 Millionen € durchgewunken. Drei weitere Jahre gingen ins Land, ehe 2017 die Stadt über eine erneute Kostenerhöhung informiert wurde. Und nun wieder. Nun kostet der A7-Anschluss, der das Uni-Viertel entlasten soll, 16,25 Millionen €. Der Anteil der Stadt beträgt 6,5 Millionen €. Gestern im Finanzausschuss behandelt, steht der Antrag im nächsten Gemeinderat auf der Tagesordnung.