'Zukunftshoffnungen'

Was Magna nach dem Aus für Porsche noch bleibt

(Bild: APA / Harald Schneider)

"Magna verliert den Porsche-Auftrag!" – Diese Meldung der "Steirerkrone" ist am Dienstag im Land eingeschlagen wie die sprichwörtliche Bombe. Im Grazer Werk hatte man bis zuletzt gehofft, nach dem Aus für Cayman und Boxster macht sich jetzt Ernüchterung breit. Zwei Hoffnungsmodelle aber bleiben.

Bis zum bitteren Ende wollte sich niemand bei Magna und Porsche in die Karten schauen lassen – "intensive Gespräche laufen", verlautete man noch am Dienstag aus den Konzernzentralen.

"Das ist ein herber Schlag"
Die Mitarbeiter im Grazer Werk, die – wie berichtet – bereits in der Vorwoche vom drohenden Aus für Cayman und Boxster informiert worden waren, hatten die Hoffnung aber ohnehin längst aufgegeben. "Das ist ein herber Schlag", stöhnte einer von ihnen am "Steirerkrone"-Telefon. Ab 2012 hätten die beiden Porsches gefertigt werden sollen, mit 20.000 Stück pro Jahr rechneten Insider. Das wäre schon was gewesen in schwierigen Zeiten wie diesen!

Immerhin hatte Magna in den vergangenen Jahren bereits einige lukrative Aufträge eingebüßt. Chrysler Voyager, Jeep Grand Cherokee, Saab Cabrio, BMW X 3 – spätestens im nächsten Jahr sind alle weg! In Spitzenzeiten wie 2006 schraubten 7.400 Beschäftigte 250.000 Pkw zusammen, zuletzt sanken sowohl Mitarbeiter- als auch Produktionsvolumen rapide.

Arbeiter setzen Hoffnungen auf Mini und Peugeut
Neben den aktuellen Fertigungsaufträgen (Chrysler 300 C, Jeep Commander, Aston Martin, Mercedes G) klammert man sich jetzt vor allem an zwei "Zukunftshoffnungen": das Peugeot-Coupe und den Mini-Crossover, die 2010 starten sollen. Der neue Tiefschlag für Magna schreckte am Dienstag übrigens auch die Landespolitik auf: Grün-Abgeordneter Lambert Schönleitner forderte, "die Förderungen für Magna zu hinterfragen".

von Gerald Schwaiger und Gerhard Felbinger, "Steirerkrone"