Brenner Basistunnel

Monsteraufgabe: 54.000 Tunnelschalen auf Schiene

Im Gegensatz zum benachbarten Baulos H41 (Sillschlucht-Pfons) können die Tübbinge im Baulos H53 (Pfons-Brenner) nicht direkt auf der Baustelle hergestellt werden. Eine Firma in Bayern produziert die Elemente, die per Bahn angeliefert werden.(Bild: JAN HETFLEISCH)

Der Brenner Basistunnel (BBT) ist das größte einzelne Verkehrsprojekt in der Geschichte Tirols und soll zur Lösung des jahrzehntelangen Transitproblems beitragen. Eine von vielen Logistik-Monsteraufgaben: Die Betonelemente für die Innenschale (Tübbinge) müssen beim Baulos Pfons-Brenner aus Deutschland geliefert werden.

Ganz im Gegensatz zum benachbarten Baulos H41 (Sillschlucht-Pfons) können die Tübbinge im Baulos H53 (Pfons-Brenner) nicht direkt auf der Baustelle hergestellt werden. „Grund dafür sind die beengten Platzverhältnisse“, sagt Christoph Mellitzer, stellvertretender Bauleiter der BBT SE für den Abschnitt Pfons-Brenner.