Brenner Basistunnel
Monsteraufgabe: 54.000 Tunnelschalen auf Schiene
Im Gegensatz zum benachbarten Baulos H41 (Sillschlucht-Pfons) können die Tübbinge im Baulos H53 (Pfons-Brenner) nicht direkt auf der Baustelle hergestellt werden. Eine Firma in Bayern produziert die Elemente, die per Bahn angeliefert werden.(Bild: JAN HETFLEISCH)
Der Brenner Basistunnel (BBT) ist das größte einzelne Verkehrsprojekt in der Geschichte Tirols und soll zur Lösung des jahrzehntelangen Transitproblems beitragen. Eine von vielen Logistik-Monsteraufgaben: Die Betonelemente für die Innenschale (Tübbinge) müssen beim Baulos Pfons-Brenner aus Deutschland geliefert werden.
Ganz im Gegensatz zum benachbarten Baulos H41 (Sillschlucht-Pfons) können die Tübbinge im Baulos H53 (Pfons-Brenner) nicht direkt auf der Baustelle hergestellt werden. „Grund dafür sind die beengten Platzverhältnisse“, sagt Christoph Mellitzer, stellvertretender Bauleiter der BBT SE für den Abschnitt Pfons-Brenner.
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Tirol
23.07.2024 12:00
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