"Wasser war trüb"

Causa Reichsbrücke ist ein “unglaublicher Skandal”

Beim Wien-Marathon laufen wieder 42.000 Sportler über die Reichsbrücke.

(Bild: APA/HERBERT NEUBAUER)

"Das Wasser war trüb" - deshalb seien die Pfeiler der 865 Meter langen Reichsbrücke in 36 Jahren (!) nie unterhalb der Wasserlinie untersucht worden. Diese Argumentation der Brückenaufsicht sowie Kapitel über viel Rost und wenig Brandschutz finden sich jetzt in einem Rechnungshofbericht. Die ÖVP fordert Konsequenzen.

"Die Stadtregierung spielt hier mit der Sicherheit Tausender Menschen", reagiert ÖVP-Chef Gernot Blümel auf die Veröffentlichung des Rechnungshofberichts über die Erhaltung der Reichsbrücke. Dass die Pfeiler der Brücke seit 1980 nur oberhalb der Wasserlinie begutachtet worden sind, sei ein "unglaublicher Skandal".

Auch die Rechnungshofprüfer staunten dabei über die Argumentation der MA 29 (im Bericht auf S. 38): Die Pfeiler wurden im Wasser nicht mehr begutachtet, weil "das Wasser zu trüb war".

Pfeiler wurden keiner Prüfung unterzogen, heißt es im RH-Bericht.

(Bild: "Krone")

RH-Bericht zur Reichsbrücke: Risiko von Schäden am Bauwerk

(Bild: "Krone")

HIER finden Sie die vollständigen Auszüge des RH-Berichts!

Die neu errichtete Reichsbrücke wurde am 1. November 1980 eröffnet.

(Bild: Wolfgang Pribitzer/Priwo)

Die Reichsbrücke führt über Neue und Alte Donau.

(Bild: Screenshot Google Maps)

(Bild: APA/GEORG HOCHMUTH)

(Bild: Bwag-Commons)

Und die Prüfer fanden noch weitere durchaus besorgniserregende Fakten:

• Eine Dauerüberwachung der Brücke wurde "im März 2008 beendet", Kontrollsensoren wurden entfernt (S. 37).
• Es fanden sich keine Unterlagen, ob der Brandschutz in den U-Bahn-Hohlschächten innerhalb der Brücke ausreichend wäre (S. 41).
• Zahlreiche Stahlgitter sind verrostet, aber auch Griffe von Notausstiegen - es gab nie eine Reparatur (S. 62).
• Schäden auf Pfeilern sind "unsachgemäß repariert", der Beton platzt ab (S. 74).

Für alle Marathonläufer gibt's aber eine Entwarnung: "Die Brücke ist sicher", sagt die MA 29. Und: Die U-Bahn-Züge sorgen für gefährlichere Schwingungen.

Dramatische Szenen 1976: Die zweite Reichsbrücke stürzt in sich zusammen.

(Bild: VOTAVA)

Beinahe das komplette Bauwerk versank in den Fluten.

(Bild: TARS631)

Mit Booten näherte man sich der Unglücksstelle und dem "Donaubus".

(Bild: Walter Wobrazek)

Das blieb von der Brückenauffahrt stadtseitig übrig.

(Bild: Helmut Krcal)

Schaulustige beim Einsturz der Reichsbrücke im Jahr 1976

(Bild: Helmut Krcal)

Das Fahrzeug, das im Wasser landete, war unter dem Namen "Donaubus" bekannt.

(Bild: Helmut Krcal)