Verkehrsexperte:

Diesel-Lkw fahren deutlich sauberer als Diesel-Pkw

Laut Christian Gratzer vom Verkehrsclub Österreich gibt es mit Diesel-Pkw ungleich mehr Probleme als mit Diesel-Lkw

(Bild: KRONEN ZEITUNG)

In den ganzen Diskussionen rund um Diesel-Fahrverbote für Pkw gibt es keine Debatten um dieselbetriebene Lkw oder Busse. Warum? Das erklärt Christian Gratzer vom Verkehrsclub Österreich (VCÖ).

„Krone“:Es wird derzeit wieder über Fahrverbote für Diesel-Pkw diskutiert. Was ist eigentlich mit dieselbetriebenen Lastwagen und Autobussen?
Christian Gratzer: Hier wurden schon vor Jahren reale Euro-6-Abgastests, also beim Fahren im Freien und nicht in einem Labor, durchgeführt.

„Krone“:Was zur Folge hat?
Gratzer: Sie entsprechen, im Gegensatz zu vielen Diesel-Pkw, den geltenden Normen und Vorschriften und erfüllen die erlaubten Werte.

„Krone“:Warum funktioniert das bei den Lkw, aber nicht bei Pkw?
Gratzer: Da spielt sicher der hohe Anschaffungspreis eine Rolle, dass von vornherein eine funktionierende Abgasreinigung eingebaut worden ist.

„Krone“:Wie hoch wären die Kosten für die Nachrüstung bei Pkw?
Gratzer: Laut ADAC in Deutschland wären das um die 1500 Euro – viele Dieselfahrer geben für die Felgen ihrer Autos mehr aus.

„Krone“:Was passiert, wenn Lkw die Normen nicht erfüllen?
Gratzer: Da gibt es auch derzeit schon Fahrverbotszonen.

„Krone“:Auf der Straße sind in den vergangenen Jahren die schwarzen Stinker fast schon völlig verschwunden.
Gratzer: Das stimmt, ist aber auch ein trügerisches Bild. Denn Russpartikel werden heutzutage gefiltert, aber es sind die Kleinstpartikel, die unsichtbar sind, die auch krank machen, weil sie in die Lungenbläschen eindringen. Das ist die große unsichtbare Gefahr.