Gleise werden verlegt

Die Koralmstrecke gedeiht jetzt im Eilzugtempo

Immer konkretere Formen nimmt die Koralmbahn an - und das nicht nur beim Tunnel, wo vor kurzem der Durchbruch gelang: 18 Kilometer Gleis hat ein Schnellumbauzug bisher auf der Zulaufstrecke zwischen Weitendorf und Wettmannstätten verlegt. Am Samstag wurde auch der neue Bahnhof Weststeiermark präsentiert.

SUZ 500 heißt die imposante, gelbe Maschine, die derzeit in der Weststeiermark Akkordarbeit leistet. „Wenn alles glatt läuft, schaffen wir 2100 Meter am Tag“, erläutert ÖBB-Sprecher Christoph Posch. Nachdem der Bahnkörper bereits vorgeschottert wurde, erfolgt derzeit der Einbau von 298 Hochleistungsschienen, von denen jede einzelne eine Länge von 120 Metern hat.

Schweißarbeiten folgen noch 
Dazu kommen 29.600 Spannbetonschwellen, unter denen der Schotter - insgesamt 26.000 Tonnen - noch festgestopft werden muss. „Natürlich werden alle Schienen lückenlos verschweißt“, so Posch.

Die Strecke zwischen Weitendorf und Wettmannstätten ist eine von vielen Baustellen entlang der 130 Kilometer langen Koralmbahn, die insgesamt 47 Tunnelkilometer, 100 Brücken und zwölf neue Bahnhöfe erfordert. Vor genau einem Monat gelang, wie berichtet, im Koralmtunnel der historische Durchbruch.

Bahnhofsgebäude: Baustart ungewiss 
Seit Herbst 2017 wird außerdem am Bahnhof Weststeiermark in Groß St. Florian gebaut, wo die ÖBB am Samstag zum Infotag luden. Mehr als 3000 Besucher kamen, um das weitläufige Gelände zu besichtigen. Wann bei dem vom Wiener Büro Zechner & Zechner geplanten Bahnhofsgebäude der Baustart erfolgt, ist laut ÖBB noch ungewiss.