Nur ein Elektroauto

Wie sauber sind unsere Landespolitiker unterwegs?

Umweltlandesrat Stefan Kaineder (Grüne) ist ab sofort im vollelektrischen VW-Bus unterwegs.(Bild: Werner Dedl)

Bekenntnisse zum Klimaschutz gibt es von den meisten Politikern. Doch was tragen sie selber dazu bei? Die Regierungsmitglieder sind jährlich Tausende Kilometer mit ihren Dienstautos unterwegs und stoßen dabei tonnenweise CO₂ aus – der eine mehr, der andere weniger. Vollelektrisch ist nur einer unterwegs. 

Jetzt im Sommer ist Festivalzeit, und da sind vollbesetzte, meist liebevoll aufgemotzte VW-Busse nicht wegzudenken. Gut möglich, dass auch Stefan Kaineder und seine Crew bald in einem solchen anzutreffen sind – doch der Umweltlandesrat ist dann vermutlich nicht zu einem Festival unterwegs, sondern zu einem Termin. Denn Kaineder hat jetzt einen neuen Dienstwagen: einen vollelektrischen VW-Bus.

Auch für Fotografen und Mitarbeiter
Neben dem Umweltgedanken sieht der Grünen-Chef auch einen praktischen Nutzen: Im neuen VW ID.Buzz können nicht nur er, sondern auch Fotografen und Mitarbeiter mitfahren – andere Regierungsmitglieder benötigen für diese Zwecke oft mehrere Autos.

Klimaschutz: Ja, aber
Apropos andere Regierungsmitglieder: Die Fahrzeuge, die sie dienstlich nutzen, spiegeln gewissermaßen auch ihre politischen Einstellungen wider. Denn der Grüne Kaineder ist der einzige, der schon seit 2021 vollelektrisch unterwegs ist. Bei den Regierungsmitgliedern der ÖVP – LH Thomas Stelzer, LH-Stv. Christine Haberlander, Wirtschaftslandesrat Markus Achleitner, Soziallandesrat Christian Dörfel und Agrarlandesrätin Michaela Langer-Weninger – heißt es wie beim Klimaschutz: Ja, aber. Sie alle werden, wie auch der neue Jugendlandesrat Martin Winkler (SPÖ) in Plug-in-Hybrid-Autos chauffiert.

Große Unterschiede beim Schadstoffausstoß
Auch die Regierungsmitglieder der FPÖ, LH-Stv. Manfred Haimbuchner und Verkehrslandesrat Günther Steinkellner, sind halb-ökologisch unterwegs: Ihre beiden Mercedes sind Diesel-Hybrid-Plug-in-Modelle.

Im Ranking der geringsten Schadstoffbelastung hat also standesgemäß der grüne Landesrat die Nase vorne: Bei gleich viel zurückgelegten Kilometern stoße ein mit Diesel betriebenes Fahrzeug mit einem Verbrauch von sieben Litern pro 100 Kilometer rund 11,5 Tonnen CO₂ aus, rechnet Kaineder vor. Sein VW ID.Buzz hingegen emittiere beim österreichischen Strommix und einem Durchschnittsverbrauch von 18 kWh/100 km nur rund 1,7 Tonnen CO₂.