ÖBB müssen sparen

Regionalbahnen werden geprüft: Busse statt Züge?

Ist die Zeit der Mühlkreisbahn abgelaufen?(Bild: Sun Obwegeser)

Die ÖBB haben ihren Rahmenplan bis 2030 vorgestellt. Fast 20 Milliarden Euro sollen investiert werden. In Oberösterreich könnte es bei den Regionalbahnen Einschnitte geben. Die Mühlkreis-, die Hausruck- und die Almtalbahn könnten vor dem Aus stehen. 

„Mit mehr als 3,2 Milliarden Euro Investitionsvolumen pro Jahr sichert der Rahmenplan 2025-2030 bundesweit wichtige Infrastrukturvorhaben ab, die der Stabilität und Qualität, aber auch der Kapazitätssteigerung des Netzes zugutekommen“, heißt es in der Aussendung zu den Vorhaben in den kommenden fünf Jahren.

Für Oberösterreich gibt es eine gute und drei womöglich weniger gute Nachrichten. Denn die ÖBB will auch weiter n die Regionalbahnen investieren und so soll etwa die Mattigtalbahn noch effizienter gemacht haben.

Drei Bahnen werden geprüft
Weitaus weniger gut schaut es bei der Mühlkreis-, der Hausruck- und der Almtalbahn aus. Die ÖBB begründen das so: „Einige Regionalbahnen, die in den vergangenen Jahren trotz der allgemein gestiegenen Nachfrage von Fahrgästen besonders wenig frequentiert wurden und damit überproportional kostenintensiv sind, werden einer Prüfung unterzogen. Hier sollen – gemeinsam mit den Ländern – in den nächsten Monaten neue Wege für attraktiven öffentlichen Verkehr abseits der Hauptstrecken erarbeitet werden.“

Umstieg auf Busse möglich
Man werde das Gespräch mit dem Land Oberösterreich suchen, aber merkt gleichzeitig an: „Denkbar ist hier eine Umstellung auf attraktive Busverbindungen mit gleichwertigem Taktangebot. Erklärtes Ziel der ÖBB bleibt, den Kunden in den Regionen weiterhin ein attraktives öffentliches Verkehrsangebot anzubieten und sicherzustellen, dass es zu keinen Verschlechterungen kommt.“

Kritik der Parteien
Kritik an den Plänen der ÖBB kam schnell: Die Grünen zeigen sich irritiert über die Ankündigung und fördern einen Aus- statt Rückbau. „Die Mobilität der Zukunft wird auf der Schiene entschieden – nicht im Stau und nicht am Pannenstreifen“, sagt der Grüne Klubchef Severin Mayr.

Auch der zuständige Infrastruktur-Landesrat Günther Steinkellner (FPÖ) kritisiert  den geplanten „Kahlschlag bei den Regionalbahnen“. Das Land Oberösterreich werde sich mit aller Kraft zur Wehr setzen.