Installation de recyclage en Haute-Autriche

Ici, les vieux pneus de voitures et de camions sont transformés en farine.

"Pour moi, un bon pneu est celui qui n'a plus la profondeur de profil et les jantes", explique le directeur Christian Zirgoi.(Bild: Markus Wenzel)

"Donnez-nous du caoutchouc", telle est la devise de KIAS Recycling. A Ohlsdorf (Haute-Autriche), l'entreprise exploite la seule installation d'Autriche qui démonte les vieilles roues de voitures et de camions en leurs composants et produit ainsi des matières premières. Depuis peu, des livraisons proviennent même de Suisse.

Sur la surface devant le bâtiment de l'entreprise, des pneus de camion sont posés de manière désordonnée à côté et sur des roues de voiture de toutes tailles. "Il ne reste d'eux que des copeaux de pneus de la taille de la paume de la main", explique Christian Zirgoi, directeur de KIAS Recycling à Ohlsdorf depuis 2020.

Les pneus sont traités de manière à obtenir du caoutchouc, de l'acier à ressort et des fibres textiles. Ces dernières servent par exemple de combustible dans les cimenteries et peuvent ainsi être utilisées à la place du gaz ou du pétrole.(Bild: Markus Wenzel)

Dans la seule entreprise de recyclage de pneus usagés en Autriche, les roues sont déchiquetées, puis broyées et tamisées, ce qui permet de séparer les différents composants avec précision : Acier à ressort, fibres textiles et caoutchouc, qui devient de la farine ou des granulés.
Tous ces matériaux peuvent être réutilisés ultérieurement et trouver des acheteurs. Le caoutchouc, par exemple, est très recherché par les fabricants de tapis ou est utilisé dans la construction de routes.

16 personnes travaillent pour KIAS à Ohlsdorf.(Bild: Markus Wenzel)

Ces derniers temps, les affaires avec les pneus usagés étaient loin d'être florissantes. Alors que jusqu'à 30 000 tonnes de roues peuvent être recyclées chaque année chez KIAS, la quantité traitée a chuté à 15 000 tonnes l'année précédente. La raison : le manque de pneus.

L'élimination en Turquie était apparemment plus avantageuse
"Nous nous sommes naturellement demandé où les pneus étaient passés", explique Zirgoi. On n'a pas obtenu de réponse claire, mais apparemment, les pneus usagés ont été exportés en Turquie pour des raisons de coûts : "Là-bas, ils sont incinérés".

Taxe de retour des pneus : 1,50 euro par pièce
Curieux : en revanche, des entreprises suisses d'élimination des déchets trouvent désormais leur compte dans le traitement des résidus à Ohlsdorf. Comme l'incinération génère nettement plus d'émissions de CO2, on choisit la voie du Traunviertel, où les particuliers se débarrassent d'ailleurs aussi de leurs vieux pneus. Une taxe de 1,50 euro par pièce est alors due.