Verkehrsentlastung

Zweite Röhre des Ganzsteintunnels eröffnet

Nach rund zweieinhalbjähriger Bauzeit ist am Dienstag die zweite Röhre des Ganzsteintunnels im Zuge der S6, Semmering-Schnellstraße, im obersteirischen Mürztal in Betrieb genommen worden. Gleichzeitig wurde der Startschuss für die Sanierungsarbeiten an der Bestandsröhre gegeben, die bis Frühjahr 2009 abgeschlossen sein sollen.

Mit dieser Sanierung wird die S6 voll ausgebaut sein. Die Gesamtkosten für Neubau und Sanierung betragen rund 72 Millionen Euro, so die Asfinag am Dienstag. Das moderne, zweiröhrige Tunnelsystem entspreche den neuesten Sicherheitsstandards, betonte Asfinag-Vorstandsdirektor Klaus Schierhackl.

"Gerade einröhrige Tunnel sind eine Gefahrenquelle", sagte Infrastrukturminister Werner Faymann (SPÖ), der neben dem Sicherheitsgewinn auch den ökonomischen Aspekt hervorhob: "Eine qualitativ hochwertige Infrastruktur belebt und sichert aber auch die Wirtschaft."

72 Millionen Euro sollen durch Maut wieder "rein"
Der Neubau des Tunnels hat laut Asfinag rund 63 Millionen Euro gekostet. Für die Sanierung der Bestandsröhre sind weitere neun Millionen Euro veranschlagt. Die Gesamtkosten von etwa 72 Millionen Euro werden aus Mauteinnahmen finanziert. Noch Ende 2005 war man übrigens von einer Fertigstellung der zweiten Röhre bereits 2007 und Kosten von 60 Millionen Euro ausgegangen.

Nach der Sanierung des Ganzsteintunnels ist die S6 über ihre gesamte Länge von 105 Kilometern voll, also mit je zwei Fahrstreifen in jede Richtung, ausgebaut.

Symbolbild