Foto: APA/ERWIN SCHERIAU

Marko will "Reifen, der unser Potenzial nicht einschränkt"

29.04.2013, 14:15
Red Bull ist mit den angekündigten Verbesserungen der Formel-1-Reifen durch den Hersteller Pirelli nicht restlos zufrieden. Die Italiener liefern ab dem Europa-Auftakt in eineinhalb Wochen in Barcelona lediglich einen stabileren harten Reifen, die restlichen Mischungen bleiben unverändert. "Wir wollen einen Reifen, der unser Potenzial nicht einschränkt", erklärte Motorsportchef Helmut Marko am Montag bei der Tagung österreichischer Sportjournalisten auf dem Red-Bull-Ring in Spielberg, "und zwar so bald wie möglich".

"Es sollte so sein, dass man aus dem Auto das Optimum herausholen kann", so Marko. Davon ist die Königsklasse derzeit weit entfernt. Das Management der sensiblen Gummis beeinflusst sämtliche Strategien.

Die "Bullen" mussten ihren aerodynamisch besonders ausgereizten RB9 sogar zurückbauen, um die Pneus nicht zu überlasten. "Wenn wir unser volles Potenzial ausnutzen, haben wir nicht einmal im Qualifying auf den letzten Metern mehr den besten Reifen", betonte Marko. "Derzeit ist es ein Kompromiss. Man muss das Auto immer so abstimmen, dass man mit möglichst wenigen Boxenstopps auskommt."

"Das wirkt wettbewerbsverzerrend"

Rad- an- Rad- Duelle sind zur Seltenheit geworden - auch für Weltmeister Sebastian Vettel und Mark Webber. "Wir haben zwei Toppiloten, das ist nicht gerade billig", erinnerte Marko. "Dann muss man ihnen sagen, dass sie einige Ecken nicht voll fahren dürfen, das ist nicht einfach. Das wirkt wettbewerbsverzerrend, vom Sicherheitsgedanken ist da noch gar nicht zu reden."

Der auch im Vergleich zur Vorsaison höhere Reifenverschleiß war von den Sportbehörden angeregt worden. Pirelli hat aber über das Ziel hinausgeschossen. Der Update für Spanien dürfte nur geringe Besserung bringen, kommt die einzige davon betroffene Mischung (hart) doch in den folgenden Rennen in Monaco und Kanada gar nicht zum Einsatz.

"Der Reifen ist unvorhersehbar. Manche Chassis verarbeiten die Situation besser, manche schlechter", erklärte Marko. Dadurch ergibt sich auch das aktuelle Kräfteverhältnis. Der Lotus von Kimi Räikkönen, Vettels erstem WM- Verfolger, geht etwa vergleichsweise schonend mit den Pneus um. "Lotus scheint auf allen Strecken schnell zu sein", warnte Marko.

Respekt vor Ferrari und Mercedes

Daneben hat der 70- jährige Steirer auch Ferrari und Mercedes auf der Rechnung. "Jeder, der in die Nähe des Podests fahren kann, macht uns Sorgen", sagte Marko. "Ferrari ist im Vergleich zum Vorjahr deutlich besser gestartet. Sie haben ein Auto, das in allen Bereichen gut ist. Mercedes hat einen deutlichen Schritt nach vorne gemacht, McLaren in etwa den gleichen zurück."

Das habe auch damit zu tun, dass McLaren für 2013 trotz geringer Regeländerungen ein völlig neues Auto konzipiert hatte. "Wenn du etwas Revolutionäres bringst, braucht das eine halbe Saison, bis es wirklich funktioniert", meinte Marko. Daher habe sich Red Bull für eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorjahresmodells entschieden.

Neubeginn 2014

2014 folgt eine völlige Neuentwicklung, halten in der Formel 1 doch die Turbomotoren Einzug. "Es ist von einer Situation auszugehen, in der Adrian Newey auf dem Zeichenbrett bei null anfängt", erklärte Marko, macht sich ob seines Stardesigners aber keine Sorgen, dass der Vorsprung verloren gehe. "Die Historie zeigt, dass er bei einem neuen Reglement in den ersten ein, zwei Jahren immer vorne dabei war."

Das war etwa 2009 der Fall, als nur der revolutionäre Doppeldiffusor von Brawn GP dem österreichisch- englischen Team den ersten WM- Titel gekostet hatte. In den vergangenen drei Jahren dominierten Vettel und Co. die Königsklasse. Damit das so bleibt, sind die "Bullen" auch auf den Motorenpartner Renault angewiesen. Marko: "Wir hoffen, dass sie uns auch nächstes Jahr ein starkes Paket liefern." Dann wird die Elektronik aufgewertet - und aus KERS das noch deutlich stärkere Hybridsystem ERS (Energy Recovery System).

29.04.2013, 14:15
AG/red
Kommentare  
Kommentare sortieren nach:
km_num_com
km_datum_formatiert_com
von km_nickname_text_com  
km_text_com
km_kmcom_js_begin_com kmcom_add_trigger("readcomplete","kmcom_set_notify_status(Object({'object_id':km_object_id_com}))"); km_kmcom_js_end_com
km_kmcom_js_begin_com kmcom_add_trigger("readcomplete","kmcom_set_delete_status(Object({'object_id':km_object_id_com, 'status':km_status_com}))"); km_kmcom_js_end_com
Antworten sortieren nach:
km_antworten_com
km_datum_formatiert_com
von km_nickname_text_com  
km_text_com
km_kmcom_js_begin_com kmcom_add_trigger("readcomplete","kmcom_set_notify_status(Object({'object_id':km_object_id_com}))"); km_kmcom_js_end_com
km_kmcom_js_begin_com kmcom_add_trigger("readcomplete","kmcom_set_delete_status(Object({'object_id':km_object_id_com, 'status':km_status_com}))"); km_kmcom_js_end_com
User-Beiträge geben nicht notwendigerweise die Meinung des Betreibers/der Redaktion bzw. von Krone Multimedia (KMM) wieder. In diesem Sinne distanziert sich die Redaktion/der Betreiber von den Inhalten in diesem Diskussionsforum. KMM behält sich insbesondere vor, gegen geltendes Recht verstoßende, den guten Sitten oder der Netiquette widersprechende bzw. dem Ansehen von KMM zuwiderlaufende Beiträge zu löschen, diesbezüglichen Schadenersatz gegenüber dem betreffenden User geltend zu machen, die Nutzer-Daten zu Zwecken der Rechtsverfolgung zu verwenden und strafrechtlich relevante Beiträge zur Anzeige zu bringen (siehe auch AGB).
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
Angaben gem ECG und MedienGesetz: Medieninhaber, Hersteller und Herausgeber bzw. Diensteanbieter
Krone Multimedia GmbH & Co KG (FBN 189730s; HG Wien) Internetdienste; Muthgasse 2, 1190 Wien
Krone Multimedia © 2016 krone.at | Impressum