Fahrt durch die Antike
Schöne Metro von Thessaloniki nun endlich eröffnet
1976 ist erstmals eine Metro in Thessaloniki schriftlich erwähnt worden. 1987 fiel der erste Spatenstich. Von da an entwickelte sich das Projekt zum Running Gag der Griechen, zum Paradebeispiel für Misswirtschaft. „Das Metro-Netz von Thessaloniki? Das ist so toll, das gibt‘s gar nicht!“, hieß es. Nun aber wurde die Metro Thessaloniki doch endlich feierlich eröffnet.
Sie dürfte trotz lediglich einer einzigen Linie mit 13 Stationen schon jetzt zu den schönsten Metros der Welt gehören.
Viele der hochmodernen Stationen sind nämlich eindrucksvoll in antike Stätten eingebettet. Das war auch der Hauptgrund all der Verzögerungen: Wiederholt stießen die Bauarbeiter im Untergrund auf archäologische Artefakte bis hin zu antiken Straßen und Gebäudemauern. Immer wieder gebot der Zentrale Archäologische Rat (KAS) Einhalt. Altertumsexperten, Byzantinisten, Fachverbände und Bürgerinitiativen rückten an, um die Funde zu evaluieren – und jedes Mal mussten die Bauarbeiten teils über Monate und sogar Jahre gestoppt werden. Was tun? Die Stationen verlegen? Den Traum der Metro begraben?
Archäologische Schätze
Am Ende wurden rund 300.000 Gegenstände, Säulen, Wandstücke und Marmor-Artefakte ausgegraben, restauriert und in die Metro-Stationen integriert. Am eindrücklichsten ist dieses Vorgehen an der Station Venizelou im Stadtzentrum zu bestaunen: Mit 3.500 Quadratmetern Fläche gleicht sie eher einem Museum als einer Metro-Haltestelle. Es handelte sich ursprünglich um eine Kreuzung der spätantiken Hauptstraße Decumanus Maximus mitsamt Toranlage, Fundamenten von Geschäften und Werkstätten sowie Säulen und Artefakten.
Entsprechend sei die Eröffnung ein „historischer Moment“, befand Ministerpräsident Kyriakos Mitsotakis. Die Metro beweise den kulturellen Reichtum der Stadt, sagte er zur Einweihung. Die Gäste könnten nicht nur von A nach B fahren, sondern Monumente der fast 2.500 Jahre alten Geschichte der Hafenstadt erleben. Und das ziemlich günstig: Die Fahrkarte kostet nur 0,60 Euro.
Fahrerlose Züge
Die neue Metro soll zu den sichersten der Welt gehören. Sie wird ohne Fahrer betrieben. Entlang der Bahnsteige ragen gläserne Wände in die Höhe, deren Türen sich erst öffnen, wenn der Zug hält und seinerseits die Türen öffnet. Das mutet inmitten der archäologischen Artefakte futuristisch an. Für die Menschen der Großstadt bedeutet die Metro jedoch vor allem Entlastung des täglichen Verkehrsinfarkts. Experten schätzen, dass durch die Metro künftig täglich mindestens 56.000 Autofahrten vermieden werden können.
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