„Krone“-Kolumne
Mit acht Tauruslokomotiven mit einem Gewicht von je 86 Tonnen wurden zehn verschiedene Belastungssituationen simuliert. Die Prüfung sei um die Mittagszeit "erfolgreich durchgeführt" worden, so ÖBB-Sprecherin Renate Pelz. Im Anschluss daran wurden auch die beiden Brückenbereiche bei der Wiener Straße und der Wilhelmstraße Tests unterzogen.
Belastungsproben sind notwendig, wenn Brücken eine Stützweite von mehr als 15 Metern aufweisen. Die 440 Meter lange Donaubrücke wurde im Zuge der Reaktivierung der Tullner Westschleife in acht Monaten Bauzeit generalsaniert. Für die Fahrgäste, die durch die Umwege während dieser Zeit 20 bis 45 Minuten Zeitverzögerung in Kauf nehmen mussten, tritt ab Dienstag wieder der gewohnte Fahrplan in Kraft.
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