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In der neuesten Generation bekommt der BMW X5 endlich einen adäquaten Plug-in-Hybrid-Antrieb mit sechs statt vier Zylindern, wie es noch beim Vorgänger war. Die elektrische Reichweite wurde verdreifacht. Österreichische Eigenart: Der Hybrid ist 5000 Euro billiger als der X5 mit demselben Sechszylindermotor, aber ohne die Elektroeinheit. „Krone“-Motorredakteur Stephan Schätzl hat sich den Wagen genauer angeschaut.
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