Im Kampf zwischen chinesischen und europäischen Herstellern läuft die Zeit davon. Vergangenes Jahr exportierten europäischen Autozulieferer um rund acht Prozent weniger, während China die Ausfuhren um neun Prozent steigerte. Wertschöpfung und Arbeitsplätze verschwinden nach Fernost. Beim Absatz von E-Autos holten die Chinesen binnen zwei Jahren 20 Prozent Marktanteil in der EU heraus.
„China dominiert bereits die Lieferketten“, zeigt sich Benjamin Krieger, Generalsekretär der europäischen Autozulieferer (CLEPA), im „Krone“-Gespräch besorgt.
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