Damit der Fronttriebler die Kraft auch auf die Straße bringt, kommt er serienmäßig mit der elektronischen Differentialsperre XDS. Erkennt die Elektronik, dass das kurveninnere Rad der angetriebenen Vorderachse bei schneller Fahrt zu sehr entlastet wird, baut das XDS an diesem Rad gezielt einen Bremsdruck auf, um wieder die optimale Traktion herzustellen. Das XDS wirkt damit als Quersperr-Differential, mit dem das für Fronttriebler in schnell gefahrenen Kurven typische Untersteuern kompensiert werden soll.
Die Mehrleistung von 25 PS wurde durch Optimierung des Motormanagements und Erhöhung des Ladedrucks erreicht. Das Aggregat erfüllt die EU5-Abgasnorm. Abstufung und Übersetzung des 6-Gang-Getriebes wurden speziell abgestimmt.
Die Leistungswerte sprechen für sich: 250 km/h Spitzengeschwindigkeit (abgeregelt) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden. Die ersten 1000 Meter aus dem Stand legt der Top-Sportler in 25,7 Sekunden zurück. Dem steht ein Norm-Verbrauch von lediglich 8,1 Liter auf 100 km gegenüber.
Aller Ehren wert sind die 19 Zoll großen Leichtmetallräder und die angemessen dimensionierten Bremsscheiben vorne (345 x 30 mm) und hinten (286 x 12 mm).
Zur Serienausstattung gehören sechs Airbags, ISOFIX-Halterungen, Reifendruckkontrollanzeige, Regensensor inkl. „Lights-On“-Automatik, Einparkhilfe hinten, Tempomat, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Zwei-Zonen-Klimaanlage „Climatronic“, CD-/MP3-Radio mit acht Lautsprechern und CUP-Eingang (kombinierter USB- sowie Aux-In-Anschluss) und Schalensitze.









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