WK-Obmann Unterberger

Autobranche in Tirol blickt in „spannende Zeiten“

Aus für die Verbrenner heißt es im Jahr 2035. Ab dann müssen Neuwagen emissionsfrei sein und dürfen kein CO₂ mehr ausstoßen, wie die „Tiroler Krone“ berichtete. Am Montag nahm Dieter Unterberger, WK-Gremialobmann des Tiroler Fahrzeughandels und Teil der Geschäftsführung der Unterberger Gruppe, dazu Stellung. So stehe der Autohandel „grundsätzlich immer hinter Innovation, da diese Triebfeder für Bewegung in der Branche“ sei.

Jedoch sieht Unterberger auch eine Hintertür: „Verbrenner können fortbestehen, wenn es bis dahin die richtigen Kraftstoff-Alternativen gibt. Das könnten e-fuels sein, die trotz ihrer derzeit noch ineffizienten Herstellung als Energiespeicher für überschüssige Energie – Stichwort: ,Offshore Windkraftwerke’ – angesehen werden könnten“, verdeutlicht der Gremialobmann. Hier müsse zeitnah ein „finaler Kompromiss mit dem EU-Parlament ausgehandelt werden“.

Abseits davon kritisiert Unterberger ein großes Versäumnis der EU hinsichtlich der Ladeinfrastruktur. Hier brauche es einerseits noch einen deutlichen Ausbau und andererseits „eine Vereinheitlichung der Ladestecker sowie eine Öffentlichmachung aller Ladepunkte durch vorgeschriebene Kredit- bzw. Bankomatkartenakzeptanz“.

Lieferschwierigkeiten größtes Sorgenkind
Die aktuellste und brennendste Herausforderung sei allerdings die nach wie vor andauernde angespannte Situation hinsichtlich der Lieferbarkeit. „Viele Händler können keine verbindlichen Zusagen machen.“ Wie lange man warten muss, um einen Neuwagen zu bekommen, hänge von der Modellreihe, der Motorisierung und der Ausstattung ab. „Am besten ist es, den Händler frühzeitig aufzusuchen und sich auf Lieferverzögerungen vorzubereiten“, sagt Unterberger, der von „spannenden und schwierigen Zeiten“ spricht.

Immerhin: Angst, dass Kunden zu Online-Anbietern wechseln, hat er noch nicht: „Beim Autokauf ist der Faktor sehen und spüren zentral.“