Einer fällt durch

Kindersitze im Test: Einige mit Sicherheitsmängeln

Zweimal im Jahr testet der ÖAMTC Kindersitze. In der aktuellen Testausgabe kann man es als erfreulich werten, dass der einzige Kandidat, der durchgefallen ist, sein „nicht genügend“ wegen seiner Schadstoffbelastung erhalten hat, nicht wegen Sicherheitsproblemen. Solche orteten die Experten jedoch bei einigen anderen Exemplaren.

So wurden zwei Sitze wegen Schwächen in der Sicherheit mit „genügend“ beurteilt. Beide (Seat4Fix und Seat4Fix Air) stammen von Chicco und zeigten sowohl beim Front- als auch beim Seitencrash erhöhtes Verletzungsrisiko. Ähnlich ist es mit dem Tres LX von Nuna, der beim Frontcrash ebenfalls keine Spitzenwerte erzielen konnte. „Die schwache Gesamtnote resultiert bei ihm aber vor allem aus dem aufwendigen und fehleranfälligen Einbau - davor schützt leider auch die eigentlich gute Bedienungsanleitung nicht“, hält ÖAMTC-Techniker Steffan Kerbl fest. Mit „befriedigend“ hat mit dem Avova Sperber-Fix i-Size übrigens nur ein Sitz abgeschnitten - leichte Schwächen in fast allen Kategorien führten zu diesem Ergebnis.

(Bild: Stephan Huger)

„Nicht genügend“ wegen Belastung mit Weichmachern
Als einziger Kindersitz wurde der Osann Oreo 360 II mit „nicht genügend“ beurteilt. „Eigentlich wäre das ein sehr sicherer und ergonomisch guter Sitz. Die Gefahr eines fehlerhaften Einbaus ist zwar gegeben, für ein ‘befriedigend‘ hätte es aber dennoch gereicht. Dem steht allerdings das Ergebnis der Schadstoffprüfung entgegen: Der Sitz enthält den Weichmacher DPHP in einer Menge, die deutlich über den Grenzwerten liegt. Dieser Stoff kann die Schilddrüse und die Hypophyse schädigen“, erklärt der Experte.

(Bild: ÖAMTC)

(Bild: ÖAMTC)

Der Großteil der Modelle wurde mit „gut“ bewertet. „Jeder dieser Sitze kann grundsätzlich empfohlen werden - welcher sich am besten eignet, hängt von der persönlichen Situation ab.“ So lasse beispielsweise die Babyschale Snugessentials von Graco in Sachen Sicherheit keine Wünsche offen. Allerdings sei der Platzbedarf im Auto relativ hoch, wenn man die zugehörige Isofix-Basis verwendet. „Verzichtet man darauf, spart man Platz, im Gegenzug steigt aber die Gefahr eines fehlerhaften Einbaus.“ Unterm Strich schneidet das Produkt aber sowohl mit als auch ohne Basis mit „gut“ ab, genau wie zehn weitere Modelle, die alle ihre Stärken und Schwächen haben.

Die Ergebnisse im Überblick - zum Vergrößern bitte klicken!

(Bild: ÖAMTC)

Was man beachten sollte
Die Vielfalt an Kindersitzmodellen und Einbauarten kann dazu führen, dass der korrekte Einbau nicht ganz leichtfällt - vor allem dann, wenn man sich selten damit beschäftigt. „Allerdings kann nur ein richtig montierter Kindersitz seinen Zweck erfüllen und das Kind bei einem Unfall bestmöglich schützen.“

• Der Kindersitz muss sich fest auf dem Fahrzeugsitz befestigen lassen. Er soll kippsicher sein und darf nicht verrutschen.
• Rückwärts gerichtete Systeme nicht bei aktiven Front-Airbags auf dem Beifahrersitz verwenden.
• Auf den richtigen Gurtverlauf beim Kind achten: Der Schultergurt soll über die Schultermitte, der Beckengurt so tief wie möglich über die Leistenbeuge gehen und dabei immer straff sein.
• Wenn sich Kinder bereits selbstständig anschnallen, ist es sinnvoll, die Gurtführung vor der Fahrt zu überprüfen. Der Gurt darf nicht verdreht sein.